Pirmieji įvertinimai įvyko dar 2010 metais. Tai jau antras toks automobilių daužymo testas, kuomet imituojamas susidūrimas su kliūtimi judant 60 km/val. greičiu.
Abiejų bandymų rezultatai optimistiškai nenuteikia. Dauguma automobilių pelnė tik vieną saugumo žvaigždutę, o kiniškas „Geely CK1“ negavo nė vienos.
Prasti automobilio saugumo reitingai gauti todėl, kad didžioji automobilių dalis yra gaminami senų modelių pagrindu, modernizuota tik išvaizda.
Pavyzdžiui, teste dalyvavęs „Chevrolet Celta“ yra Europoje nuo 1993 metų iki 2000 metų pardavinėta „Opel Corsa“. Šis automobilis gavo vos vieną saugumo žvaigždutę.
Didelę reikšmę rezultatams turėjo tai, kad dauguma automobilių Lotynų Amerikoje parduodami be saugos oro pagalvių. Šiame regione jos nėra privalomos ir automobilyje įrengiamos tik už papildomą kainą.
„Fiat Palio“ be saugos oro pagalvių surinko vieną žvaigždutę, o su oro pagalvėmis – tris.
Šiame regione žmonių, žuvusių eismo įvykiuose, skaičius yra vienas didžiausių pasaulyje. Laimei, netrukus žadama priimti įstatymą, įpareigojantį nuo 2014 m. visuose automobiliuose standartiškai montuoti bent dvi saugos oro pagalves.
