Dabar populiaru
Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą

Naujoji pirmos formulės atmaina – elektrinė „Formula-E“

„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr. / „Formula-E“ bandymai Doningtone
Šaltinis: 15min
0
Skaitysiu vėliau
A A

„Formulė E“ – naujausias Tarptautinės Automobilių Federacijos (FIA) čempionatas, kuriame visi lenktyniniai bolidai bus varomi tik elektros energija. Juo norima pristatyti ateities viziją, kai mus sups tik elektra varomi automobiliai, taip pat sustiprinti žmonių susidomėjimą šia technologija.

„Formulės E“ vystymosi istorija iš tiesų įspūdinga. Tik 2013 metų rugsėjį buvo pristatyta važiuoklė, o jau 2014 metų gegužę pirmieji 10 bolidų atgabenti į Doningtono parką. Per šį trumpą laikotarpį dalis važiuoklės buvo smarkiai patobulinta, atnaujintas pagrindinis jėgainės modulis, o bolidas buvo įveikęs daugiau nei 3000 km bandymų trasose. 

„Spark – Renault“ pristatė visiškai paprastą aerodinaminį bolido paketą, tuo dar kartą pabrėždama, kad šio čempionato tikslas – patikimesnių, galingesnių elektrinių variklių vystymas ir jų pritaikymas kasdieniniuose automobiliuose, o ne „sparnų“ karas tarp komandų. Net ir didieji sparnai ant šio bolido šonų čia atsirado tik norint paslėpti detales, skirtas apsaugoti lenktynininką. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Visos komandos naudos bolidą pavadinimu – „Spark-Renault SRT_01E“. Jis suprojektuotas ir pagamintas „Spark Racing Technology“ konsorciumo, kuriame dirba gerai žinomos prancūzų lenktynių komandos ART darbuotojai,  prižiūrimi „Renault“ gamintojų. Šis konsorciumas turi didelį būrį partnerių, tarp kurių „McLaren“, „Williams“, „Dallara“, „Michelin“ ir kt.

„Spark-Renault SRT_01E“ širdis – 200 kW jėgainė, turinti 30 kWh baterijų paketą iš „Williams“ ir elektros variklį iš „McLaren P1“. Visos baterijos yra užplombuotos, kad nebūtų sukeistos lenktynių metu. Pilnai įkrauto baterijų paketo, priklausomai nuo to, kokiu pajėgumu yra naudojamas bolidas, užteks nuo 20 iki 30 minučių.

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

„Formulė E“, pirmoji iš vienviecių lenktyninių automobilių, naudos 18 colių žemo profilio padangas. Padangos bus tik vieno tipo – skirtos visoms oro sąlygoms. Manoma, kad būtent dėl šios priežasties, besikeičiant oro sąlygoms, žiūrovai galės išvysti daugiau lenkimų ir slidinėjimų trasoje. Ratlankius gamins ir tieks „OZ Racing“, o padangų gamintoju pasirinktas „Michelin“. Tikimasi, kad naudojant tokio tipo padangas pavyks kurti aukštesnės kokybės padangas ir kasdieniams automobiliams. Lenktynių dieną kiekvienam bolidui bus skirti tik 3 padangų komplektai.

Pirmasis sezonas, kuris prasidės jau šį rugsėjį, susidarys iš 10 etapų. Visi šie etapai bus surengti didžiuosiuose pasaulio miestuose, lenktyniaujant aplink tų miestų simbolius. Tai bus tik laikinos miesto trasos. Kiekvienas etapas truks tik vieną dieną, – bandomieji važiavimai, kvalifikacija ir lenktynės vyks tą pačią dieną. Treniruotė truks tik 1 valandą, pilotai galės nevaržomai keisti jiems skirtus 2 bolidus, kada jie norės. Per šią sesiją bolidai naudos visa savo pajėgumą – 200 kW/270 AG. 

Po treniruotės ateis kvalifikacija. Ji truks 90 minučių ir bus kovojama dėl greičiausio vieno rato įveikimo laiko. Kvalifikacijos metu visi pilotai bus padalinti į keturias grupes, po penkis bolidus kiekvienoje iš jų. Šios dalies metu bolidai taip pat naudos visą galią. Kvalifikacijos nugalėtojui bus skiriami 3 taškai. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Lenktynės prasidės iš vietos ir truks apie 1 valandą, per kurią visi pilotai turės atlikti privalomą sustojimą techninio aptarnavimo zonoje, kad pasikeistų savo bolidą į antrąjį (Treniruočių, kvalifikacijos ir varžybų metu bus draudžiama krauti „Formulės E“ bolidus). Variklių galingumas lenktynių metu bus apribotas iki 133 kW/180 AG. 

Lenkimui palengvinti lenktynes, pilotas trumpam galės pasiekti pilną 200 kW pajėgumą, paspausdamas mygtuką ant vairo.  Lenktynių nugalėtojas gaus 25 taškus, iškovojęs antrąją vietą – 18, trečiąją -15, 4-tą – 12, 5-tą – 10, 6-tą – 8, 7-tą – 6, 8-tą – 4, 9-tą – 2, 10-tą – 1 tašką. Taip pat pilotui už pasiektą greičiausią rato įveikimo laiką lenktynių metu bus skiriami 2 taškai. Čempionato nugalėtoju taps lenktynininkas, per visus etapus surinkęs daugiausiai taškų. Čempionato pagrindinis prizas – čempiono karūna ir 5 milijonai eurų. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Šiuo metu yra 10 komandų ir kiekvieną iš komandų sudaro 2 lenktynininkai. Dėl riboto baterijų talpumo, bolidai negalės įveikti 1 valandos lenktynių distancijos, todėl kiekvienas iš vairuotojų turės po 2 jam skirtus bolidus. Lenktynių metu jis turės sustoti bent vieną kartą pasikeisti bolido. 

Visoms komandos bolidus tieks „Spark Racing Technology“ gamintojas. Šis gamintojas koncentruojasi tik prie elektrinės jėgainės darbo, todėl visų bolidų aerodinamika yra paprasta. Tolimesniuose sezonuose tikimasi išvysti naujų bolidų gamintojų, taip pat ir patobulėjusių baterijų paketų, kurie padėtų lenktyniauti ilgiau ir greičiau. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Kitam sezonui taip pat numatyta naujovė – belaidis bolidų įkrovimas. Ši užduotis patikėta „Qualcomm“ technologijų gigantui. Reikėtų paminėti, kad jau šiame sezone saugos automobilis ir medikų automobiliai bus įkraunami belaide technologija, kurią paruošė ta pati „Qualcomm“.

Visos komandos įsikūrusios Doningtono parko lenktynių trasos teritorijoje. Visų jų būstinės tik 100 metrų nuu trasos ribų. Per keturis mėnesius buvo pastatytas visiškai naujas kompleksas už 5,7 mln. svarų. 

Ši vieta pasirinkta ne tik dėl lenktynių trasos kaimynystės. Viso „Formulės E“ čempionato rėmėjas yra DHL logistikos kompanija, kuri turi savo būstinę visiškai šalia Doningtono parko trasos esančiame Rytų Midlando oro uoste. Visos komandos kartu su logistikos partneriais darys viską, kad tik sumažintų anglies monoksido išmetimą šiame sporte. Dėl šios priežasties, dalis lenktynėms reikalingos įrangos bus plukdoma jūriniais konteineriais. 

Pirmajame sezone startuos 10 labai skirtingų komandų. Iš jų – dvi „Indy Car“ lenktynių serijoje dalyvaujančios komandos, kurios stengsis pritraukti kuo daugiau gerbėjų iš Amerikos. Tai „Andretti Autosport“ ir „Dragon Racing“. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Monake įsikūrusi „Venturi GP“ komanda, kurios vienas iš savininkų – aktorius Leonardo DiCaprio. Po šiuo „Venturi“ pavadinimu slepiasi ir „Buckeye Bullet“ komanda, kuriai priklauso greičio rekordas, pasiektas elektriniu automobiliu (508,485 km/val.). 

Keturiskart „Formulės 1“ čempionas Alainas Prostas yra prancūzų komandos „e.drams-Renault“ bendrasavininkas. O jo kolega, buvęs F-1 lenktynininkas Jarno Trulli, yra italų komandos „TrulliGP“ pilotas bei abiejų šių komandų pagrindinis vadovas. 

Kitos dvi komandos gerai pažįstamos iš „Formulės-1“ lenktynių: japonų ir britų „Super Aguri“ pervadinta į „Amlin Aguri“ (dėl pagrindinio rėmėjo vardo), ir britų milijardieriaus Richardo Bransono „Virgin Racing“ komanda. 

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Čempionato atidarymo lenktynių metu nemažą palaikymą turės „Team China Racing“ komanda iš Pekino. 

Vokietiją šiame čempionate pristato „Audi Sport ABT“, kuri nėra „Audi“ automobilių gamintojo komanda. 

Visos komandos naudotas tas pačias technologijas ir turės tas pačias, griežtas biudžeto „lubas“. Taip pat iki 12 asmenų ribotas aptarnaujantysis personalas. Manoma, kad tai turėtų sulyginti mažąsias komandas su tokiomis milžinėmis kaip „Virgin“.

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Pilotai

Tarp 18 pilotų (2 komandos dar nėra oficialiai paskelbusios apie antruosius pilotus) yra nemažai žinomų vardų, tarp kurių dvi moterys pilotės: britų lenktynininkė Ketherine Legge atstovaus „Amlin Aguri“ komandai, o italė Michela Cerruti vilkės „TrulliGP“ komandos spalvos lenktyninį kombinezoną.

Pilotų rikiuotėje yra trys kylančios „Red Bull“ žvaigždės – Antonio Felixas da Costa („Amlin Aguri“), Sebastienas Buemi („e.drams-Renault“) ir Danielis Abtas („Audi Sport ABT“). Taip pat būtina paminėti ir Nico Prostą („e.drams-Renault“), Bruno Senna („Mahindra Racing“), Nicką Heidfeldą („Venturi GP“) ir Karuną Chandhoką („Mahindra Racing“).

Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone
Mariaus Arlausko nuotr./„Formula-E“ bandymai Doningtone

Bolido duomenys:

  • Ilgis – 5 m (didžiausias galimas)
  • Plotis – 1,8 m (didžiausias galimas)
  • Aukštis – 1,25 m (didžiausias galimas)
  • Važiuoklės plotis – 1,3 m (Mažiausias galimas)
  • Svoris – 800 kg (Mažiausias galimas įskaičiuojant vairuotoją) / Iš jų – 200 kg baterijos.
  • Maksimali galia – ribota iki 200 kW tai yra 270 AG
  • Lenktynių rėžimas – 133 kW arba 180 AG
  • Įsibėgėjmas nuo 0 iki 100 km/val. – iki 3 sekundžių (patvirtintas bus prieš čempionato pradžią)
  • Maksimalus greitis – 225 km/val. (apribotas FIA).
  • 18 colių skersmens ratlankiai („O.Z. Racing Magnesium“) su „Michelin“ padangomis, skirtomis visoms oro sąlygoms. Priekinių padangų išmatavimai – 245/40, galinių – 305/40. 
  • Stovint šalia šio bolido, neįmanoma suprasti, ar jo variklis įjungtas. Dėl šios priežasties, kiekvieno bolido viršuje įmontuota balta lemputė. Kai variklis įjungtas – lemputė šviečia ryškia balta spalva. 
„Formula-E“ tvarkaraštis
Rugsėjo 13 d. 2014 Pekinas, Kinija    
Lapkričio 22 d. 2014 Putradžaja, Malaizija                               
Gruodžio 13 d. 2014 Punta del Este, Urugvajus      
Sausio 10 d. 2015 Buenos Aires, Argentina      
Vasario 14 d. 2015 Nepatvirtinta etapo vieta
Kovo 14 d. 2015 Majamis, Jungtinės Amerikos Valstijos         
Balandžio 4 d. 2015 Long Byčas, Jungtinės Amerikos Valstijos       
Gegužės 9 d. 2015 Monte Karlas, Monakas        
Gegužės 30 d. 2015 Berlynas, Vokietija        
Birželio 27 d. 2015 Londonas, Didžioji Britanija         
Komentarai
Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą
Daugiau straipsnių nėra
Rodyti senesnius straipsnius
Parašykite atsiliepimą apie Gazas