A.Juknevičių su komanda iš Frankfurto gabenęs lėktuvas nusileido Vilniaus oro uoste 23 val. 19 min. B.Vanagas ir jį lydėję žmonės skrido iš Romos, tačiau jų lėktuvas Vilniuje nusileido tik pusvalandžiu vėliau.
Lenktynininkai nestokojo džiaugsmo – planai įvykdyti. A.Juknevičius įveikė Dakarą beveik standartinės komplektacijos „Toyota FJ Cruiser“ ir liko 56-as, o B.Vanagas bendroje įskaitoje užėmė 35 vietą – daug aukštesnę nei praėjusiais metais, kai liko 65-as.
„Įrodėme, kad standartiniu automobiliu galima įveikti Dakarą“ – džiaugsmo neslėpė Vilniaus oro uosto laukimo salėje pakalbintas A.Juknevičius. Jis neslėpė norintis dar grįžti į šį maratoną, tačiau su didesniu biudžetu ir labiau tokioms lenktynėms skirtu automobiliu.
Į Dakarą sugrįš
„Kiek čia zuikių susirinko, net visa girelė linko“, – tik įėjęs į atvykimo salę juokavo A.Juknevičius.
„Man atrodo, kad dvidešimčia minučių aplenkėm B.Vanagą. Mūsų lėktuve „neklynijo“ galinis tiltas ir nebyrėjo greičių dėžė“, – kalbėdamas apie ankstesnį savo lėktuvo nusileidimą, geros nuotaikos nestokojo lenktynininkas.
Gausiai susirinkusiems žurnalistams paklausus, kodėl grįžo be šturmano Vytauto Obolevičiaus, sportininkas sakė, kad šis išvyko į WRC ralį.
„Sekėsi mums tikrai gerai. Pagal tai, ką mes galėjom, padarėm maksimumą, – sakė A.Juknevičius. – Viskas remiasi ne tik į tavo galimybes, bet ir į techniką.“
Prieš keliolika metų su tokiu automobiliu kaip mūsų galėjai važiuoti penketuke, o dabar – geriausiu atveju finišuoti.
A.Juknevičius neslėpė, kad norėdamas startuoti 2015-ųjų Dakare, turės rinktis – arba būti „Astana Racing“ komandos vadovu, arba lenktyniauti. „Dar kartą startuoti kaip šiemet man jie tikrai neleis“, – juokėsi į Lietuvą grįžęs sportininkas.
„Jie man siūlė ir Kazachstano pilietybę. Sako, važiuotum tada su mūsų automobiliu, o tada jau galima ir apie rezultatą pagalvoti. Bet aš patriotas. Kaip lietuvis, galiu būti Kazachstano komandos vadovas, tačiau lenktyniauti jų gretose kaip kazachas – ne. Nors tą komandą remia net šalies prezidentas“, – pasakojo penkiuose Dakaruose dalyvavęs lenktynininkas.
Jis neslėpė, kad Dakaras prarado savo pirminę dvasią. „Dabar daug lemia biudžetas. Prieš keliolika metų su tokiu automobiliu kaip mūsų galėjai važiuoti penketuke, o dabar – geriausiu atveju finišuoti. Ar važiuosiu kitais metais? Jeigu pavyks surinkti gerą automobilį, tikrai taip. Norėčiau prototipo, o ne kokio gamyklinio automobilio. Žinau savo galimybes ir manau, kad su prototipu man sektųsi geriausiai“, – sakė A.Juknevičius.
B.Vanagas patenkintas savo rezultatu
Vos įžengusį pro Vilniaus oro uosto atvykimo salės duris, B.Vanagą pasitiko šūksniai ir plojimai – tokio sutikimo turbūt nesitikėjo nei jis, nei jo komandos draugai.
„Labai malonu jus čia matyti“, – prieš pradėdamas atsakinėti į žurnalistų klausimus šyptelėjo B.Vanagas.
Lenktynininkas neatsakė, kuris Dakaro finišas – šis ar 2013-ųjų – buvo geresnis. „Kiekvienas Dakaras yra skirtingas, kiekviename yra nelengva. Pernai buvome žiauriai pavargę, bet ir šiemet dirbome ne ką mažiau“, – sakė B.Vanagas.
Lenktynininkas pasakojo, kad jau kuria planus apie 2015-ųjų ralį, tačiau konkrečių detalių neatskleidė. Prieš pirmąjį startą 2013-aisiais B.Vanagas sakė, kad planuoja dalyvauti penkiuose Dakaro raliuose, o po šių metų apdovanojimų jis dar kartą apie tai užsiminė. B.Vanagas prasitarė, jog svajoja kitąmet jau pasivaržyti su ralio lyderiais.
