Žvelgiant į pateiktus eskizus nesunkiai atpažįstamos R8 kėbulo linijos, tačiau įžvelgti daugiau panašumų būtų išties sunku. Jokio monstriško dyzelinio ar benzininio variklio, jokių dujų išmetimo vamzdžių automobilio gale. Šį kartą gamintojas nusprendė sumontuoti net keturis elektros variklius – po vieną kiekvienam ratui. Bendra sistemos galia siekia 313 AG, o sukimo momentas yra tiesiog neįtikėtinas – 4 500 Nm. 100 km/h pasiekiamas per 4,8 s, o maksimalus greitis lygus 200 km/h.
Pilnai įkrautos, 213 kg sveriančios ličio jonų baterijos pagalba, be papildomo sustojimo galima įveikti 248 km atstumą. Jei turite 220 V elektros jungtį, norint pilnai įtraukti elementus, prireiks maždaug 8 valandų. Tuo tarpu turint galimybę krauti 400 V režimu, tai padaryti pavyks per 2,5 val.
Primename, jog kitas vokiečių gamintojas paskelbė informaciją apie taip pat įspūdingai atrodantį ateities automobilį – „BMW Vision EfficientDynamics“. Neseniai pristatytas ir „Mercedes-Benz SLS AMG" modelis.
Belieka tikėtis momento, kai gamintojas nuspręs, jog atėjo laikas „Audi e-tron“ paversti serijiniu modeliu. Stebint pastarojo laikotarpio automobilių rinkos tendencijas, tokios dienos gali tekti ilgokai palaukti. O kol kas, siūlome peržiūrėti pateikiamus eskizus ir vaizdo įrašą.
2009 09 15
„Audi e-tron“ koncepcija – 4 500 Nm sukimo momentas
Jei pasakytume, jog egzistuoja koncepcija, turinti elektros variklį su 4 500 Nm sukimo momentu, ar patikėtumėte? Toks technikos sprendimas išties egzistuoja ir jo vardas – „Audi e-tron“ koncepcija. Susipažinkime su šiuo galiūnu.
„Audi e-tron“ koncepcija – 4 500 Nm sukimo momentas / Gamintojo nuotr.
Pranešti klaidą
Sėkmingai išsiųsta
Dėkojame už praneštą klaidą
