Tai nėra populiarus automobilis Lietuvoje, bet gamintojai teigia, kad sudarys rimtą konkurenciją automobiliams „Ford Mondeo“, „Citroen C5“, „Toyota Avensis“, „Volkswagen Passat“ ir „Opel Insignia“. Peržiūrint automobilio nuotraukas ir technines savybes nekyla abejonių, kad „Kizashi“ gerbėjų atsiras ir Lietuvoje.
Pirmiausia tiek išorė, tiek salonas atrodo patraukliai. Europoje automobilis bus komplektuojamas su 2,4 l darbinio tūrio varikliu, išvystančiu 185 AG, ir 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, o su automatine robotizuota pavarų dėže „Suzuki Kizashi“ bus komplektuojamas su varikliu, išvystančiu 178 AG (iki 100 km/val. įsibėgės per 8,3 sek.). Taip pat gamintojai žada išleisti galingesnę versiją – su 6 cilindrų 3,5 l benzininiu su elektriniu varikliais. Automobilio kaina (su 2,4 l varikliu) prasidės nuo 46,6 tūkst., o geriausio komplektavimo – 59,6 tūkst. litų.
„Kizashi“ varomas priekiniais ratais, bet paspaudus mygtuką sistema pagal kelio dangą ir vairavimo stilių turės galimybę įjungti galinį tiltą. Ši funkcija papildomai kainuos 3 070 litų.
Viso to ateljė „Road Race Motorsport“ pasirodė per mažai. Pridėję rankas prie GTS platformos, jos meistrai pristatė „Kizashi“, išvystantį net 290 AG. Kad automobilis atrodytų sportiškesnis ir agresyvesnis, pridėti 19 colių ratlankiai. Gamintojai pasirūpino galiniu aptaku ir naujomis sportinėmis spyruoklėmis.
Deja, nepranešama, kiek kainuos ši ateljė „Road Race Motorsport“ versija. Taip pat būtų įdomu sužinoti degalų sąnaudas.
