Tikimasi, kad naujasis lėktuvas užpildys komercinę spragą, kurią paliko nebenaudojamas „Concorde“, galėjęs du kartus viršyti garso greitį. „Concorde“ iš Londono į Niujorką žmones galėjo nuskraidinti vos per 3,5 valandos, tačiau ši kelionė būtų buvusi triukšminga, rašo sciencealert.com.
Žiūrint iš inžinerinio taško, žmonės jau seniai galėjo skristi viršgarsiniais greičiais (greičiau nei 1,234 tūkst. km./val.), tačiau viršijus garso greitį kyla smūginė garso banga, kuri sklinda tūkstančius metrų. Tai toli gražu neideali savybė tiek kariniams, tiek keleiviniams lėktuvams.
Štai kokį garsą skleidė garso greitį viršijęs „Concorde“.
NASA inžinierių lėktuvas turėtų gebėti sukurti lėktuvą, generuojantį „žemą smūginę bangą“, tad viršgarsiniais lėktuvais komfortiškai galėtų skraidyti ir keleiviai.
Pirminį lėktuvo dizainą turi sukonstruoti „Lockheed Martin“ inžinieriai, o naujoji technologija bus vadinama „Quiet Supersonic Technology“ – QueSTT (tyli viršgarsinė technologija).
Tai bus pirmasis NASA „X-planes“ serijos lėktuvas ir, jei viskas eisis pagal planą, naujo tipo viršgarsiniai lėktuvai komerciškai bus pradėti naudoti iki 2020-ųjų.
Tai – labai jaudinantys tyrimai, nes jei smūginės garso bangos daugiau nekels problemų, skirtumas tarp įprastinių ir viršgarsinių lėktuvų kūrimo išlaidų komercinės skrydžių bendrovėms bus įkandamas.
