Seime penktadienį kalbėdamas saugaus eismo klausimams skirtoje konferencijoje S.Skvernelis pažymėjo, kad sprendimą atnaujinti baudos balų sistemą už kelių eismo taisyklių pažeidimus Valstybinė saugaus eismo komisija priėmė dar 2012 metais, tam pritarė ir Vyriausybė, tik projektas iki šiol nepateiktas parlamentui.
Bauda poveikio nedaro
„Kodėl buvo padaryta pauzė – sunku pasakyti, bet, matyt, dėl kilusios diskusijos. Kodėl ši sistema galėtų būti grąžinta? Nuobaudos paskyrimu siekiama užkardyti kitus pažeidimus, o kalbant apie piniginę baudą socialinis poveikis yra skirtingas skirtingoms socialinėms grupėms“, – teigė S.Skvernelis.
Pasak jo, didesnes pajamas gaunantiems vairuotojams „bauda kaip taisyklė poveikio nepadaro“.
„Senojoje sistemoje baudos balais buvo vertinami pažeidimai. Iš praktikos galiu pasakyti, kad sisteminiai piktybiniai eismo pažeidėjai labiau bijojo ne baudos, o kad pažeidimas nebūtų įvertinamas balais. Tikrai tai buvo pakankamai gera drausminanti priemonė“, – kalbėjo S.Skvernelis.
Jis taip pat pažymėjo, kad 21-oje Europos Sąjungos valstybėse yra vienokia ar kitokia forma balų už administracinius pažeidimus skyrimo sistema, o dažniausiai balais vertinami tie pažeidimai, kurie kelia didžiausią grėsmę eismo dalyviams.
Baudos balus galės „išpirkti“ kursuose
Lietuvoje siūloma grąžinti balų kaupiamąją sistemą balus diferencijuojant priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir keliamo pavojaus eismo saugumui (2, 3, 4 ar 5 balai). Pakartotinai kelių eismo taisykles pažeidinėjantys asmenys, kurie per vienerius metus surinktų dešimt ar daugiau balų, netektų teisės vairuoti transporto priemonės nuo devynių mėnesių iki vienerių metų. Įvertinus pradedančiųjų vairuotojų (turinčių iki dvejų metų vairavimo stažą) keliamą grėsmę eismo saugumui, teisė vairuoti jiems būtų atimta surinkus ne dešimt, o šešis balus.
S.Skvernelis taip pat sakė asmeniškai pritariantis variantui, kad vairuotojai turėtų galimybę sukauptus balus „išpirkti“ išklausę saugaus vairavimo kursus.
Baudos balų sistema Lietuvoje galiojo iki 2008 metų.
