Visiškai šviežiai pakloto asfalto trasoje susikovė daugiau nei 30 „drifterių“. Tarp jų – 3 Latvijos atstovai. Sumaniai paruoštuose, negreituose, bet pakankamai sudėtinguose vingiuose, kvalifikacinių važiavimų metu dalyviams reikėjo laikytis teisėjų nurodytos idealios trajektorijos bei praslysti kaip įmanoma arčiau įskaitinių taškų.

Suskaičiavus kiekvieno dalyvio geriausių dviejų rezultatų vidurkį į tolimesnį etapą pateko 16 dalyvių. TOP-16 barjerą peržengė ir jauniausias Driftingo čempionato dalyvis, septyniolikmetis Vilius Paulauskas (BMW 325). Džiaugsmo netramdė Andrius Celiešius (Nissan 200sx s14, „Drifter.lt“). Šis, vis labiau tobulėjantis „drifteris“, pirmą kartą įveikė kvalifikacinį etapą ir įrodė, kad jau yra pasiruošęs tikroms kovoms. Žiūrovus ir teisėjus maloniai nustebino 12 cilindrų, 5.0 l TOP-16 barjerą peržengė ir jauniausias Driftingo čempionato dalyvis, septyniolikmetis Vilius Paulauskas (BMW 325).darbo tūrio BMW 750 su automatine pavarų dėže valdantis Audrius Januška („Drifter.lt“), patekęs tarp geriausių šešiolikos „Kovos 3“ dalyvių. Labai nepasisekė Evaldui Kovalenkai, kuris visiems driftingo mėgėjams pateikė netikėtą siurprizą, į kovą atsiveždamas Lietuvoje dar nematytą automobilį – Nissan Silvia ps13. Apmaudu ir gaila, bet šios driftui paruoštos mašinos išvysti slystant taip ir nepavyko, nes dar treniruotėse sugedo Nissan‘o greičių dėžė. Neišvydome šios mašinos, tačiau žiūrovų baterijas adrenalinu krovė juos vėžinęs ir „TOYO Tyres“ ratus svilinęs Mantas Kisielius su „DriftSpec Taxi“ – Nissan 180sx rps13.

Važiavimai prasidėjo techniškiausia kova

Tradiciškai poriniai „Tsuiso“ važiavimai prasidėjo žurnalo „TM“ įsteigta techniškiausių kvalifikacinio etapo „drifterių“ kova. Šį kartą susirungė Paulius Jacina (BMW 323i Turbo, „BMW Fan“) ir Mindaugas Girčius (Nissan 200sx s14, „AGR Motorsport“). Specialų prizą, žurnalo prenumeratą metams, „pasiėmė“ techniškasis Paulius Jacina, pademonstravęs kokybiškesnį ir geresnį „skerso“ automobilio valdymą nei jo oponentas.

„Tsuiso“ kovos

„Tsuiso“ kovos – įdomiausia ir akiai maloniausia driftingo dalis. „Kova 3“ tai įrodė dar kartą. Užtikrintas ir ramus A. Miciūno slydimas neleido abejoti jo pergale. Drifto karalius pelnė pirmąją vietą ir 20 turnyrinės lentelės taškų antrą kartą iš eilės.Pirmasis startas – Andrius Miciūnas (Nissan 200sx s14, „AGR Motorsport“) ir Lietuvos nepamirštantis drifteris iš Latvijos – Janis Lamberts (BMW 328, „Burnout.lv“). Prireikė kartojimo, bet Lietuvos drifto karalius nepasidavė ir „pasiūlė“ Janiui užimti žiūrovo poziciją. Pirmosiose savo porinėse kovose „krito“ ir septintos klasės BMW „automatas“ (Audrius Januška) bei jaunas ir kietas Vilius Paulauskas, smarkiai spaudęs seną drifto vilką Darių Balį (BMW 530 V8, „BCE Service“). Vėl prireikė pakartojimo, nes trečios klasės Viliaus BMW buvo greitesnis už sunkesnį Dariaus bolidą, tačiau ne visai tiksliai atkartotos trajektorijos neleido septyniolikmečiui „drifteriui“ žengti toliau. Burtai lėmė, jog jau pirmoje poroje susikaus vienas sezono lyderių Paulius Jacina ir perspektyvusis Mindaugas Girčius (Nissan 200sx s14, „AGR Motorsport“). Po pakartojimo pergalę išplėšė Mindaugas, tokiu būdu neleisdamas Pauliui padidinti savo taškų kiekio prieš paskutinį čempionato etapą Kaune. Ketvirfinalyje buvo nukautas ir dar vienas šių metų lyderis – Timas Simniška (Opel Omega 4.0, „Drifter.lt), o į pusfinalį, kartu su Andriumi Miciūnu ir Dariumi Baliu, kiek netikėtai prasibrovė Gediminas Kryžius (BMW 535) ir Darius Kuncė (BMW 530). Pirma dvikova suvedė du vienus iš geriausių Lietuvos „drifterių“ – D. Balį ir A. Miciūną (BMW 540 V8 prieš Nissan 200sx s14). Nissan‘o ir drifto karaliaus tandemas šį kartą buvo neįveikiamas. Andrius žengė toliau, kur jo laukė pirmą kartą į finalą patekęs Darius Kuncė.

Užtikrintas ir ramus A. Miciūno slydimas neleido abejoti jo pergale. Drifto karalius pelnė pirmąją vietą ir 20 turnyrinės lentelės taškų antrą kartą iš eilės. Antras liko Darius Kuncė, trečias Darius Balys, ketvirtas Gediminas Kryžius.

Paskutinė 2008-ųjų metų Kova vyks Kaune, spalio 4 dieną.