Kažkada kai pradėjau pirmuosius ralius, svarsčiau, kad atsisėdus į WRC automobilį jau dabar laimėčiau. Nuo tada viskas pradėjo atrodyti vis sudėtingiau, ir tik dabar, po tiek metų, pradedu suprasti, ko iš tikrųjų reikia rezultatui pasiekti.
Pirmas dalykas: kai lauke minus 18 laipsnių, reikia turėti galūnes, kuriose vis dar cirkuliuoja karštas kraujas. Ryte lipant į automobilį pirštai sušalo per kelias minutes! Lenktynininkų bateliai irgi niekam tikę: kai nebeveikė karšto oro pūtimas, atrodė, kad minkau sankabą su kanopa. Užtat gazas buvo gerai paspaustas!
Patartina matyti, kur važiuoji. Nėra būtina, bet griežtai rekomenduoju
Antra: negalima žvalgytis į žiūrovus! Jie visi labai užsidegę skatina minti akseleratorių. Tai ypač gerai motyvuoja tiesiosiose po lėtos sankryžos, bet užsižiopsojus į tokius raginimus galima ir pavaros nepataikyt! Taip pat, nebepastebiu konkurentų plakatų, mačiau tik „Mes už Butvilą“. Nežinau kas ten buvo, tačiau finiše jį prisiminęs tikrai nusišypsojau!
Trečia: patartina matyti, kur važiuoji. Nėra būtina, bet griežtai rekomenduoju. Nuo 3 greičio ruožo (GR) iki pat 6 GR finišo su tuo turėjau nemažai problemų. Pirmieji žodžiai finiše:
D.Butvilas: „Išvis lievai kažkaip čia pučia, nebematau kur važiuot.“
Renatas Vaitkevičius: „Tai kad išvis nepučia! Reiks klausyti stenogramos…“
Ketvirta: reikia žinoti, kaip kovoti su apšalusiu stiklu. Aš to dar nežinau, todėl galiu pasakyti kas neveikia:
Rezultatas: turim apseilėtą užšalusį stiklą, ir pilną saloną pribyrėjusio tabako. O važiuoti toliau reikia…
Rimtai apie (GR 1-6): labai džiaugiuosi tempu naujame, sunkiame, techniškame 3-4 GR. Jį mačiau pirmą kartą gyvenime. Geras Renato skaitymas ir stenograma leido laimėti 4 GR ir išsiveržti į ralio lyderius! Daug praradau GR 5, kur ypatingai maišė blogas matomumas – išlindo saulė…
Penkta: jeigu jau per stiklą nieko nematai – bent žiūrėk į spidometrą. Viename miestelyje (kuriame nesutikau nei žmogaus, nei mašinos) lėkiau įspūdingu 66 km/h greičiu. Pareigūnams nesiteisinau, kad neturiu galinio veidrodėlio, o šoniniai stiklai užšalę, todėl žiūrėjau „į kelią“… Bet kokiu atveju, labai gailiuosi sukėlęs pavojų miestelio gyventojams ir džiaugiuos, kad pareigūnai turėjo ką veikti.
 |
| Andriaus Lauciaus nuotr./„Halls Winter Rally 2012“ akimirka |
Šešta: reikia turėti teisingą visų ratų suvedimą. Po serviso 7 GR jį kažkur praradau. Nepaisant to, laimėjome greičio ruožą, kuo aš asmeniškai labai džiaugiuosi. Po 7-8 GR lyderiavome ralyje. Važiavimo sąlygos buvo labai sudėtingos, nes į abi puses mašina suka skirtingai, yra pakankamai nervinga tiesiosiose ir greitose ruožo dalyse, sunku net tiesiai ją laikyti…
Septinta: negalima prarasti pasitikėjimo automobiliu. Jeigu noriu iš jo paimti viską, turiu ir naudoti jį visu šimtu procentų. Deja, su tuo kreivu vairu buvo sunku apsiprasti, nes atrodė, kad situacija blogėja… 9 GR važiavau kiek atsargiau ir tai iškart pasimatė rezultatuose.
Užpykau dėl blogo laiko, ir 10 GR pasakiau sau, kad su mašina viskas gerai. Svarbiausia, kad pats tuo patikėjau.
Aštunta: reikia mokėti susitvarkyti su spaudimu. Prieš paskutinius du GR viskas dar buvo įmanoma. Iki ralio lyderio Janio Vorobjovo trūko tik devynių sekundžių, Vytautą Švedą lenkėm keturiomis...
Devinta: reikia įsipilti kuro. Likus vienam kilometrui iki finišo automobilis ėmė trūkčioti ir nebegreitėjo. Bake liko tiek mažai benzino, kad vietomis atrodė, jog užgesiu… GR laikas palaidojo viltis laimėti ralį, tačiau buvo dar 12 km iki Utenos. Jeigu pasibaigs benzinas – liksim be nieko…
Dešimta: kovok iki galo. Ralis nepasibaigė kol nekirtai finišo linijos. Atvažiavus atgal į Uteną, ten jau laukė daug žmonių, kolegų, draugų ir žurnalistų. Visi sveikino su geru finišu ir puikia sezono pradžia.
Konkurentams turim būti dėkingi už lenktynes, nes be jų, tiesiog nebūtų įdomu
„Kai atvažiavau visi sveikino su trečiąja vieta. Pasidžiaugėm. Tada visi sužinojo, kad Koitla padarė klaidą paskutiniame GR. Ir iš naujo grįžo sveikint su antrąja.“
Jeigu būčiau visą tai žinojęs prieš ralį – gal ir būtų pavykę nugalėti. Nepaisant to, esu labai laimingas 2 vieta absoliučioje įskaitoje ir greičiausio lietuviško ekipažo vardu.
„Konkurentams turim būti dėkingi už lenktynes, nes be jų, tiesiog nebūtų įdomu“.
Norėčiau sakyti: „gera pradžia pusė darbo“, bet ateityje dar laukia 5 etapai. Tikiuosi visų Jūsų palaikymo!
Savo ruožtu noriu padėkoti visiems šąlusiems šalia trasos, sirgusiems už mus, tėčiui Valdui ir šeimai, šturmanui Renatui, visai mechanikų komandai ir remėjams!
Šaltinis: D.Butvilo tinklaraštis, Domas.lt
Shudas visiskas straipsnis, 10 patarimu kaip neapsisikti tualete: nepamirsk nusimaut kelniu, buk susikaupes, stenek tolygiai, pries tai imesk popieriaus kad neapsitaskytu 
, nepamirsk pries tai isijunkt sviesos...
nieko daugiau, kaip ilga pasiteisinimą "kodėl ne pirma vieta" neišskaičiau. Tokį rašinį (neabejoju dar geresnį) galėjo parašyti ir kiti, per 80 startavusiu ekipažų
Įspūdis kad vyrukai pirmą kartą dalyvauja ralyje.
vyrukai ne vakar gime, galejo pasirupinti specialiais purskalais, kad neledetu langai
Saulėtą šeštadienį prasidėjo 2012 m. Vilniaus ralis. Prieš pat lenktynes vienas Lietuvos ralio čempionato lyderių Benediktas Vanagas pranešė dėl asmeninių aplinkybių negalintis dalyvauti ralyje, tad 51-asis Vilniaus ralis prasidėjo be trečiąją vietą bendroje LaRČ įskaitoje užimančio ekipažo.
Skaitykite daugiau... (ATNAUJINTA: 10.29) Nuotraukos
Nuo ankstyvo penktadienio ryto iki vėlyvo sekmadienio vakaro Lietuvos pasienio ruožais vyksta bekelės maratonas „4x4 Perimetras“. Trimis „Nissan X-Trail“ visureigiais „ginkluota“ GAZAS.LT komanda nebando konkuruoti su profesionalais sportinėje įskaitoje, tačiau seka kiekvieną jų žingsnį ir tikisi sėkmingai pasiekti finišą, iki kurio – beveik 2000 km.
Skaitykite daugiau... 4 Nuotraukos
Žmogaus išradingumui ribų nėra. Tokią frazę tegalima ištarti kalbant apie prancūzą Emile, įstrigusį šiaurės vakarų Afrikoje su sugedusiu savo „Citroen 2CV“ automobiliu.
Skaitykite daugiau... 54
Naujausi tyrimai rodo, kad afrodiziakams gali būti priskiriamas net tik šokoladas ir austrės, bet ir automobiliai.
Skaitykite daugiau... 5
„Kompanija yra kaip žmogus. Kol ji vis atranda kažką naujo, yra aktyvi ir pilna entuziazmo, ji funkcionuoja tinkamai.“ Tai BMW grupės valdybos nario Roberto A.Lutzo žodžiai 1972-aisiais, paženklinantys tuomet naujo padalinio atsiradimą: „BMW Motorsport GmbH“. Šiandien šis padalinys yra žinomas kaip „BMW M GmbH“, o praėjusią savaitę daug legendinių automobilių sukūrusi kompanija atšventė savo keturiasdešimtmetį.
Skaitykite daugiau... 21 Nuotraukos
Tarp greičiausiųjų Monako GP ketvirtadienio treniruotėse buvę „McLaren“ pilotai Jensonas Buttonas ir Lewisas Hamiltonas šio savaitgalio favoritais įvardino „Lotus“ komandos atstovus.
Skaitykite daugiau...
Tradicinės baikerių šventės „Baikerių naktys“ organizatoriai šiemet kvies ne tik klausytis roko muzikos, dalyvauti figūrinio važiavimo varžybose, bet ir rinks gražiausią bei triukšmingiausią motociklą.
Skaitykite daugiau... 2
Paklauskit močiutės, koks sportas pavojingiausias. „Tons, kur automobilias važioun“, – per daug negalvodama išpyškins ji. Atrodo, senolė teisi – ralio bolidu lėkti 200 km/val. greičiu žvyru padengtu miško keliuku, kuriame vargiai prasilenktų du automobiliai, yra pavojingesnis užsiėmimas nei žaisti šachmatais.
Skaitykite daugiau...
Balandį Europoje parduota beveik 26 000 „fiestų“, o per metus – 117 100. Balandžio mėnesį „Ford“ mažylis „Fiesta“ buvo pirmas savo klasėje ir antras pagal pardavimo apimtis bendrojoje įskaitoje.
Skaitykite daugiau... 3
„Lotus“ komanda atsisakė padaryti vienkartinę išimtį Kimi Raikkonenui ir leisti suomiui dalyvauti gimtojoje šalyje vyksiančiame Pasaulio ralio čempionato etape.
Skaitykite daugiau...
Ne tik Lietuvoje, bet ir kitose pasaulio šalyse gajos automobilių ženklelių vagystės. Štai Indijoje emblemų nuo automobilių vagystės tapo tiesiog masiniu reiškiniu. „Škoda“ atstovybė Mumbajuje su šiomis vagystėmis nutarė kovoti originaliai.
Skaitykite daugiau...
2012 m. gegužės 26 d. Elektrėnų savivaldybės, Trakų ir Kaišiadorių rajonų teritorijose vyks tradicinis ralis Vilniaus miesto mero taurei laimėti. Jo organizatorius, Lietuvos automobilių klubas teritorijas aptarnaujančius policijos komisariatus informavo, kad nuo gegužės 25 d. 8.00 val. iki 18.00 val. sportininkams leidžiama susipažinti su trasa, tačiau jie privalo griežtai laikytis Kelių eismo taisyklių, nelenktyniauti, nekelti pavojaus kitiems eismo dalyviams, gyventojams, jų turtui.
Skaitykite daugiau... 8
Ačiū už straipsnį.., viskas puiku :)