Pristačius kitais metais pasirodysiantį „Ford“ visureigį „Escape“, daugumai juo besidominčių kilo klausimas: o kodėl nebėra hibrido? Mat ankstesnėje versijoje benzininio ir elektrinio variklio derinys buvo montuojamas į šiuos visureigius.
Šiam pasikeitimui paaiškinti „Ford“ įvardijo dvi priežastis.
Priežastis Nr. 1: mūsų varikliai ir taip ekonomiški
Derrickas Kuzakas, „Ford“ kompanijos viceprezidentas, praėjusią savaitę vykusioje spaudos konferencijoje teigė, kad jų gaminami „EcoBoost“ varikliai ir taip yra pakankamai ekonomiški, tad hibrido nė nereikia.
Taip pat degalų ekonomija nebuvo tas dalykas, kuriuo galima patraukti „Escape“ pirkėjus. Na, taip, amerikiečiams ekonomija rūpi išties mažiau nei europiečiams. Čia žmonės už kiekvieną šimtui kilometrų sutaupytą litrą benzino pasiruošę paaukoti bet ką.
Priežastis Nr. 2: turėsim normalų hibridą
„Ford C-Max“. Šis modelis turės tik hibridinę arba elektra įkraunamą hibridinę pavarą. Tai – „Ford“ žingsnis ekologijos link. „Mes turim normalų hibridą, tokį kaip „Prius“ ar „Insight“, – tokius žodžius reikia būti pasiruošus išgirsti iš kompanijos vadovų lūpų.
Modelis JAV pasirodys kitų metų vasarą. Klausimą „kada jis bus Lietuvoje“ vertėtų perfrazuoti į „ar jis bus Lietuvoje“ – tačiau į jį tikslaus atsakymo taip pat dar nėra.
„Volkswagen“ mato šviesią „plug-in“ tipo hibridinių automobilių ateitį, tad siekia tobulinti jų technologijas. Tačiau kur kas įdomiau, kokiais būdais kompanija siekia tai padaryti.
Skaitykite daugiau... 1
„Toyota Motor Corporation“ (TMC) šiandien paskelbė, kad balandžio 30 dieną kompanijos visame pasaulyje parduotų visiškai hibridinių automobilių skaičius perkopė 4 milijonų ribą. Europoje iš viso parduota 423 000 visiškai hibridinių automobilių.
Skaitykite daugiau...
Antradienį Vilniaus parodų centre „Litexpo“ prasidėjusioje tarptautinėje transporto, logistikos ir telematikos parodoje „TransBaltica 2012“ pačia „žaliausia“ naujiena pretenduoja tapti naujas Lietuvos bendrovių „Transmitto“ ir „Elinta“ projektas – elektrinis „Iveco Daily” krovininis furgonas. Šis pirmasis Lietuvoje sukurtas elektra varomas krovininis automobilis viešumoje šiandien pristatomas pirmą kartą.
Skaitykite daugiau... 3
Dviejų norvegų vairuojamas standartinis „Ford Mondeo“ su 1,6 litro dyzeliniu varikliu ir 70,92 litro degalų bake šeštadienio rytą pajudėjo iš Suomijos sostinės Helsinkio.
Skaitykite daugiau... 8
Džonas ir Helen Teilorai (John and Helen Taylor) ne veltui vadinami „labiausiai degalus pasaulyje taupančia pora“. Sutuoktiniams priklauso daugiau kaip 40 taupaus vairavimo pasaulio rekordų.
Skaitykite daugiau... 52
Įveikti 1244 „Eko žygio“ kilometrus pasiryžau norėdamas išmokti taupyti. Ne pinigus, o kiekvieną dovanotų degalų lašą.
Skaitykite daugiau... 3SKAITYKITE LAIKRAŠTYJE
Pirmais keturiais 2012 m. mėnesiais amerikiečių „Fisker Automotive“ Olandijoje sulaukė daugiau užsakymų, nei vokiška trijulė – „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“. Tai jie padarė vos vienu automobiliu – hibridiniu iš elektros rozetės kraunamu „Karma“.
Skaitykite daugiau... 26
„Volvo“ hibridinis sunkvežimis „Mean Green“ pasiekė naują pasaulio greičio rekordą. Važiuojant trasa jis pasiekė 236,577 km/h greitį, o startuodamas iš vietos jis 1 km tiesiojoje įsibėgėjo iki 153,252 km/h.
Skaitykite daugiau... 11
