Likus kelioms dienoms iki Detroito automobilių parodos, „Volvo“ neištvėrė ir pristatė iš elektros tinklo pakraunamą hibridinį automobilį „XC60 Plug-in Hybrid“.
Vos prieš kelias savaites „Volvo“ paskelbė pradedantys „V60 Plug-in Hybrid“ gamybą. Šis XC60 naudoja beveik identišką receptą. Skirtumas – krosouveryje naudojamas benzininis, ne dyzelinis variklis. Kitaip tariant, V60 yra taikomas europiečiams, o XC60 – amerikiečiams.
Po variklio dangčiu šiame automobilyje montuojamas keturių cilindrų variklis su turbina, pasiekiantis 280 AG. Jis suka priekinius ratus per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę.
Galinę ašį suka elektrinis variklis, kurio galia – 70 AG. Dirbdami kartu, benzininis ir elektrinis varikliai pasiekia net 350 AG ir paverčia šį XC60 keturiais ratais varomu automobiliu. Elektriniam motorui „maitinti“ naudojami akumuliatoriai sumontuoti bagažinėje. Tai gerokai sumažina vietos bagažui, tačiau keli „Maximos“ pirkinių krepšiai tikrai tilps.
Pilnai pakrautomis baterijomis vien elektriniu varikliu šis „Volvo“ gali riedėti 50 km/h greičiu. Su sąlyga, kad važiuojama mieste, kur pakanka elektrinio motoro 70 „arklių“. Režimams perjungti skirti keli mygtukai centrinėje konsolėje. Vienas iš jų įjungia elektros tausojimo režimą – jei važiuojate magistrale ir planuojate daugiau laiko praleisti mieste. Tuomet naudojamas benzininis, o įvažiavus į miestą akumuliatoriai bus pilnai pakrauti.
Būtina paminėti automobilio įsibėgėjimą iki šimto kilometrų per valandą. Jis užtrunka vos 5,8 sek. Tai – karšto hečbeko tempas. Bet labai nesidžiaukime, šio sunkaus automobilio dinamika nebus sportiška.
Autoriaus logika nesuprantama. Būtina paminėti automobilio įsibėgėjimą iki šimto kilometrų per valandą. Jis užtrunka vos 5,8 sek. Tai – karšto hečbeko tempas. Bet labai nesidžiaukime, šio sunkaus automobilio dinamika nebus sportiška.
tai kiek mieste gali nuriedeti su tokiu motoru, taip ir neaisku.
VOLVO - Nice Car
Visdelto jug cia miesto visureigis ir dar su papildomu svoriu nereikia noret kad jis butu trasom skirtas
„Volkswagen“ mato šviesią „plug-in“ tipo hibridinių automobilių ateitį, tad siekia tobulinti jų technologijas. Tačiau kur kas įdomiau, kokiais būdais kompanija siekia tai padaryti.
Skaitykite daugiau... 1
„Toyota Motor Corporation“ (TMC) šiandien paskelbė, kad balandžio 30 dieną kompanijos visame pasaulyje parduotų visiškai hibridinių automobilių skaičius perkopė 4 milijonų ribą. Europoje iš viso parduota 423 000 visiškai hibridinių automobilių.
Skaitykite daugiau...
Antradienį Vilniaus parodų centre „Litexpo“ prasidėjusioje tarptautinėje transporto, logistikos ir telematikos parodoje „TransBaltica 2012“ pačia „žaliausia“ naujiena pretenduoja tapti naujas Lietuvos bendrovių „Transmitto“ ir „Elinta“ projektas – elektrinis „Iveco Daily” krovininis furgonas. Šis pirmasis Lietuvoje sukurtas elektra varomas krovininis automobilis viešumoje šiandien pristatomas pirmą kartą.
Skaitykite daugiau... 3
Dviejų norvegų vairuojamas standartinis „Ford Mondeo“ su 1,6 litro dyzeliniu varikliu ir 70,92 litro degalų bake šeštadienio rytą pajudėjo iš Suomijos sostinės Helsinkio.
Skaitykite daugiau... 8
Džonas ir Helen Teilorai (John and Helen Taylor) ne veltui vadinami „labiausiai degalus pasaulyje taupančia pora“. Sutuoktiniams priklauso daugiau kaip 40 taupaus vairavimo pasaulio rekordų.
Skaitykite daugiau... 52
Įveikti 1244 „Eko žygio“ kilometrus pasiryžau norėdamas išmokti taupyti. Ne pinigus, o kiekvieną dovanotų degalų lašą.
Skaitykite daugiau... 3SKAITYKITE LAIKRAŠTYJE
Pirmais keturiais 2012 m. mėnesiais amerikiečių „Fisker Automotive“ Olandijoje sulaukė daugiau užsakymų, nei vokiška trijulė – „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“. Tai jie padarė vos vienu automobiliu – hibridiniu iš elektros rozetės kraunamu „Karma“.
Skaitykite daugiau... 26
„Volvo“ hibridinis sunkvežimis „Mean Green“ pasiekė naują pasaulio greičio rekordą. Važiuojant trasa jis pasiekė 236,577 km/h greitį, o startuodamas iš vietos jis 1 km tiesiojoje įsibėgėjo iki 153,252 km/h.
Skaitykite daugiau... 11
Gal ''įkraunamas'', o ne ''pakraunamas''?