Kauno taksi vairuotojai nusiskundimų neturi?

Pasak taksi verslo atstovų, Kaune situacija yra stabili ir panašių problemų kaip sostinėje nėra. Z. Šleinius neslėpė, kad smulkių pažeidimų taksi versle kartais pasitaiko, tačiau tuo pačiu pabrėžė, kad Vilniaus istorija Kaune pasikartoti neturėtų, skelbiama savivaldybės pranešime.

Kaip ir kolegos kituose miestuose, Kauno taksi vairuotojai šiuo metu negali įsigyti leidimų vežti keleivius. Nuo praėjusių metų gruodžio 4 d. Įsigaliojus LR Kelių transporto kodekso 18 straipsnio pakeitimui, vietoj licencijų taksi paslaugų teikėjai turi įsigyti leidimus. Tačiau kol kas jie to padaryti negali, nes iki šiol nepatvirtintas rinkliavos už leidimo išdavimą dydis. Dėl šios priežasties savivaldybės negali išduoti leidimų.

Tiesa, ši problema kyla tik naujai norintiems pradėti dirbti vairuotojams. Iki gruodžio 4 d. išduotos licencijos vežti keleivius taksi automobiliais neterminuotam laikui tapo leidimais.

„Kreipėmės į Susisiekimo ministeriją prašydami nurodyti, koks rinkliavos dydis galėtų būti taikomas leidimų išdavimui iki bus nustatyta rinkliava. Iš ministerijos gavome atsakymą, kad jie jau artimiausiu metu ruošiasi teikti tvirtinti rinkliavos dydį. Savivaldybės administracija jau yra paruošusi reikiamus dokumentus ir, kai tik bus patvirtintas rinkliavos dydis, iškart galėsime išduoti leidimus“, – teigė meras A. Kupčinskas.

Z. Šleiniui užsiminus apie galimybę savivaldybei atsisakyti savo autoūkio ir naudotis miesto taksi paslaugomis, A. Kupčinskas paragino dėl šio klausimo savivaldybei pateikti oficialų Kauno lengvųjų automobilių taksi asociacijos pasiūlymą.

„Sulaukusi tokio pasiūlymo, savivaldybės administracija tikrai įvertintų šią galimybę. Reikėtų išsiaiškinti, ar pasirašyti sutartis su taksi bendrovėmis ir naudotis jų paslaugomis būtų pigiau nei išlaikyti savivaldybės autoūkį“, – tvirtino miesto meras.