
Minaičiuose ir Šiauliuose – Lietuvos partizanų pagerbimo ceremonijos
Skaitykite daugiau... (ATNAUJINTA: 16.44) 14
Šeštadienis
2012.05.26
Vilniaus savivaldybė, imdamasi automobilių stovėjimo aikštelių plėtros, ketina pasitelkti ir privačių investuotojų.
Šiuo metu savivaldybė rengia automobilių stovėjimo aikštelių koncesijos konkurso sąlygas. Miesto valdžia siūlys privačiam investuotojui valdyti keturias stovėjimo aikšteles, iš kurių porą jis pats turės įrengti, ketvirtadienį rašo „Verslo žinios“.
Anot Vilniaus savivaldybės Finansų valdymo ir apskaitos departamento Investicinių projektų skyriaus vedėjos Rasos Cibulskienės, išankstiniais skaičiavimais, bendra investicijų suma siektų apie 80 mln. litų.
Dėliojama, kad privatus investuotojas už veikiančių aikštelių valdymo perėmimą Vilniaus miestui turėtų sumokėti apie 40 mln. litų. Galutinė suma, žinoma, paaiškėtų tik įvykus deryboms. Dar daugiau kaip 40 mln. litų kainuotų naujų aikštelių statyba ir įrengimas.
Sostinė per šiuos metus planuoja įgyvendinti pirmąjį automobilių aikštelių plėtros projektą. Pasak Vilniaus savivaldybės Miesto plėtros departamento Plėtros ir planavimo skyriaus vedėja Rūtos Matonienės, konkurso sąlygos turėtų būti parengtos iki šių metų vidurio, o rudenį turėtų paaiškėti ir konkurso laimėtojas.
Šiuo metu į vieną pasiūlymų paketą planuojama įtraukti veikiančias automobilių stovėjimo aikšteles Tilto gatvėje (prie Kongresų rūmų) ir Gedimino prospekte (po Kudirkos aikšte) bei sklypą J.Lelevelio gatvėje (prie Operos ir baleto teatro). Dėl ketvirtosios teritorijos kol kas iki galo nėra apsispręsta, bet tikriausiai tai bus sklypas A.Smetonos gatvėje.
Pasak R.Cibulskienės, miestas siūlys investuotojui prisiimti didžiąją dalį rizikos, susijusios su pajamų surinkimu. Investuotojas bus atsakingas už tai, kad valdydamas stovėjimo aikšteles sugebėtų padengti išlaidas ir susigrąžinti įmokėtus pinigus: „Savo ruožtu savivaldybė įsipareigoja suteikti sklypus, parengti detaliuosius planus, kai kuriais atvejais – techninius projektus ir sudaryti patrauklias veiklos sąlygas, tai yra bendradarbiauti su investuotoju.“
seniausiai,dabar tik ieskot prades?
Na jau be saiko tas su Vilniaus pardavimais. tegul investuotojas pats pasistato įrengia aikšteles, o čia parduoda gatavas , matyt, už gerą kyšį, nes puse kainos. Juk ir požeminiai garažai tilto gatvėje ir kitur puikiai veikia. Kokių čia dar investicijų regimybė. Kaip su šiluminiais tinklais ir vandentiekiu bus kainos padidintos tik ir jokio pagerėjimo. Investavimas iš surinktų lėšų. Tą gali daryti ir pati miesto valdžia, tik sunku be privataus tarpininko susikrauti sau į kišenę.