Dabar populiaru
Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą

„Avia Solutions Group“ statys ir valdys ketvirtąjį Maskvos oro uostą

Ramenskoe oro uosto vystymas
Ramenskoe oro uosto vystymas
Šaltinis: 15min
0
Skaitysiu vėliau
A A

Lietuviško kapitalo tarptautinė aviacijos verslo įmonių grupė „Avia Solutions Group“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį su didžiausia Rusijos valstybine korporacija „Rostec“ dėl bendros „Ramenskoe“ oro uosto vystymo įmonės steigimo. Lietuviai verslininkai į šį projektą ketina investuoti mažiausiai 600 mln. litų.

Bendrovė į naujai steigiamos įmonės įstatinį kapitalą įneš beveik 80 mln. litų ir kontroliuos iki 75 proc. įmonės akcijų. Rusijos pramonės milžinė „Rostec“ į bendrą projektą investuos, įnešdama jai priklausantį aerodromo „Ramenskoe“ teritorijoje turimą nekilnojamą turtą ir žemės sklypą.

Per 7 metus bendros investicijos į naujo Maskvos oro uosto vystymą viršys 600 mln. litų.  

„Avia Solutions Group“ ir daugiau nei 600 įmonių jungianti bei beveik milijoną darbuotojų turinti Rusijos bendrovė „Rostec“ tarptautinio „Ramenskoe“ oro uosto vystymo projektą vykdys trimis etapais, kuriuos planuojama įgyvendinti 2014–2019 metais.

Šiam projektui mes naudosime tiek turimas, tiek skolintas apyvartines bei kitų finansinių priemonių būdu pritrauktas lėšas.

Šiuo metu aerodromas „Ramenskoe“, taip pat vadinamas „Žukovskiu“, turi 2 nusileidimo takus, vienas kurių yra ilgiausiais Europoje ir siekia 5,4 km. Tam, kad dabartinis aerodromas būtų transformuotas į visavertį tarptautinį oro uostą, reikia pastatyti keleivius aptarnaujantį kompleksą ir įkurti reikiamas tarnybas. Todėl pirmojo etapo metu bus suprojektuotas ir pastatytas pirmasis 7000 kv. m. ploto keleivinis terminalas, gebėsiantis aptarnauti iki 1,8 mln. žmonių per metus, bei trumpalaikės ir ilgalaikės automobilių saugojimo paskirties aikštelės.

Projekto vystymo metu valstybinės įstaigos turėtų rekonstruoti automobilių kelią nuo magistralės iki oro uosto ir iki 2020 metų atvesti greitąjį traukinį iki pat sklypo, rekonstruojant tik nedidelę dalį jau esančių bėgių.

„Avia Solutions Group“ įsteigs visas reikiamas oro uosto tarnybas bei pasirūpins visomis reikalingomis licencijomis ir leidimais. Pirmasis Rusijos oro uostas, pritaikytas žemų kainų oro vežėjams, savo veiklą pradės jau 2015 metų vasarą.

„Maskvoje koncentruojasi ne tik šios šalies, bet ir viso regiono keleivių srautai. Šiuo metu esantys trys Maskvos oro uostai jau beveik pasiekė savo pralaidumo ribas. Planuojama, kad 2020-aisiais Maskvos oro uostai aptarnaus 96,5 mln. keleivių per metus, o sostinės pralaidumo galimybių deficitas sieks beveik 10 mln. keleivių net vystant ir plečiant kitus tris oro uostus. Šiuo metu Rusijoje steigiami pirmieji tikri „low cost“ vežėjai, kuriems reikia atitinkamos infrastruktūros. Pastarosios, deja, jau veikiantys oro uostai pasiūlyti negali.

„Ramenskoe“ oro uostas su 12 mln. keleivių pralaidumu užpildys šią nišą. „Avia Solutions Group“, išnaudodama įvairių grupės įmonių patirtį, įkurs reikiamas tarnybas bei į oro uostą pritrauks dalį savo klientų, kuriuos šiandien aptarnauja antžeminio, techninio palaikymo ir mokymų srityse. Dalį veiklų oro uoste vykdys įkurtos „Avia Solutions Group“ antrinės įmonės“, – teigia „Avia Solutions Group“ aviacinės infrastruktūros vystymo ir plėtros direktorius bei vienas iš naujos bendros „Rostec“ ir „Avia Solutions Group“ įmonės vadovų Tomas Vaišvila.

Antrojo ir trečiojo vystymo etapų metu planuojama pastatyti antrąjį bei žymiai išplėsti pirmąjį keleivinį terminalą. Bendras dviejų terminalų plotas sieks 60 tūkst. kv. m., o viso oro uosto pralaidumas padidės iki 12 mln. keleivių per metus.

TVOU vadovas Tomas Vaišvila
Tomas Vaišvila

Be to, oro uosto teritorijoje bus pastatytas 5000 kv. m. krovinių aptarnavimo terminalas, orlaivių techninio aptarnavimo centras, daugiaaukštės stovėjimo aikštelės 3240 automobilių, 250 kambarių viešbutis ir du ofisų centrai, kurių kiekvieno plotas sieks po 5000 kv. m. Papildomai bus suprojektuotas ir pastatytas 100 000 kv. m. prekybos ir pramogų centras. Šis papildomų komercinių objektų sąrašas leis naujam oro uostui sugeneruoti daugiau pajamų iš neaviacinės veiklos, taip kompensuojant itin mažą oro uosto rinkliavą, specialiai pritaikytą būsimiems žemų kainų oro vežėjams.

Atsižvelgiant į bendrus būsimus „Avia Solutions Group“ finansinius rezultatus, mes optimistiškai vertiname šį projektą, nors konkrečius skaičius dar per anksti prognozuoti.

Sėkmingai įgyvendinus visus tris vystymo etapus, per penkis metus į tarptautinį „Ramenskoe“ oro uostą bus pritraukta virš 600 mln. litų investicijų, sukurta 10 tūkst. darbo vietų, pastatyta 240 tūkst. kv. m. oro aviacinės bei kitos infrastruktūros ir, iki 2022 metų, aptarnauta virš 20 mln. tarptautinių ir regioninių keleivių.

„Šiandien didžiausias Maskvos oro uostas „Domodedovo“, aptarnaujantis apie 28 mln. keleivių per metus, yra vertinamas apie 4,5 mlrd. dolerių. Sėkmingai užbaigus visus tris plėtros etapus, tarptautinis „Ramenskoe“ oro uostas galės aptarnauti 12 mln. keleivių per metus. Ketvirtojo Maskvos oro uosto perspektyvas vertiname teigiamai. Šiam projektui mes naudosime tiek turimas, tiek skolintas apyvartines bei kitų finansinių priemonių būdu pritrauktas lėšas. Svarstoma, kad ankstyvoje stadijoje bus pakviestas finansinis investuotojas išleidžiant papildomą akcijų emisiją arba obligacijas, konvertuotinas į akcijas. Atsižvelgiant į bendrus būsimus „Avia Solutions Group“ finansinius rezultatus, mes optimistiškai vertiname šį projektą, nors konkrečius skaičius dar per anksti prognozuoti“, – sakė T.Vaišvila.

Komentarai
Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą
Daugiau straipsnių nėra
Rodyti senesnius straipsnius
KALĖDINIŲ DOVANŲ GIDAS
Parašykite atsiliepimą apie VERSLO rubriką