H.Saracoglu nemažai prisidėjo prie tokių automobilių kaip „Porsche 918 Spyder“, „Boxster“, „Cayman“ ir pastarųjų kartų „Ford Mondeo“ bei „Focus“ dizainų. Visai neblogas CV.
Nepaisant to, kad H.Saracoglu iki šiol nėra buvęs Kinijoje, „Chery“ sugebėjo jį prisikalbinti. Kaip? Automobilių rinkoje sklando gandai, kad didžiausias kinų argumentas yra atlyginimas. Šį jie pasiūlo gerokai didesnį nei vakariečiai automobilių gamintojai.
Įdomu, kaip naujojo patyrusio dizainerio atėjimas paveiks „Chery“ kompaniją. Tikėtis meno šedevrų turbūt neverta, bet kad bent viena Kinijos kompanija turės gražesnius automobilius, galima nė neabejoti.