Dabar populiaru
Sužinokite daugiau
Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą

Galingiausias „Porsche Panamera“ varomas ir benzinu, ir elektra

„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“
„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“
Šaltinis: 15min
0
A A

Kovo pradžioje startuosiančioje Ženevos automobilių parodoje sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ pademonstruos naują „Panamera Turbo S E-Hybrid“ modelį, kuris taps galingiausiu „Panamera“ serijos automobiliu. Tai pirmas kartas, kai modelių linijos flagmanu tampa hibridinis automobilis, ir tai žymi vokiečių koncerno teikiamą svarbą elektriniams automobilių sprendimams.

Naujajame „Panamera Turbo S E-Hybrid“ modelyje naudojamas 4 litrų darbinio tūrio V8 variklis iš „Panamera Turbo“, išvystantis 404 kW/550 AG galią, ir elektrinė pavara, kurios galia siekia 100 kW/136 AG. Bendra variklio ir elektrinės pavaros tandemo išvystoma galia sudaro 500 kW/680 AG, o jėgos sukimo momentas siekia 850 Nm.

Kaip ir kituose antros kartos „Panamera“ modeliuose, šiame automobilyje panaudota sparčios veiksenos aštuonių laipsnių pavarų dėžė „Porsche Doppelkupplung“ (PDK), variklio jėga į ratus perduodama per adaptyviąją keturių varančiųjų ratų sistemą „Porsche Traction Management“.

„E-Performance“ hibridinė sistema leidžia šiam prabangiam sedanui nuo 0 iki 100 km/val. greičio įsibėgėti vos per 3,4 sekundės ir išvystyti maksimalų 310 km/val. greitį. „Panamera Turbo S E-Hybrid“ standartiškai aprūpintas pneumatine pakaba.

„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“
„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“

„Panamera Turbo S E-Hybrid“ naudojama skysčiu aušinama ličio jonų baterija, kurios energinė talpa siekia 14,1 kWh, baterija integruota automobilio galinėje dalyje. Naudojant standartinį 230 V elektros lizdą, šią bateriją galima įkrauti per 6 valandas. Pasitelkus integruojamą 7,2 kW įkroviklį ir naudojant 230 V 32 A parametrų elektros lizdą, bateriją pilnai galima įkrauti per pustrečios valandos. Įkrovimo proceso laiką galima parinkti per „Porsche Communication Management“ sistemą arba „Porsche Connect“ programėlę. „Panamera Turbo S E-Hybrid“ turi papildomą kondicionavimo sistemą, kuri gali būti naudojama atvėsinti ar pašildyti galinės sėdinių eilės erdvę tada, kai automobilis yra įkraunamas.

Kiekvieną kelionę automobilis pradeda visiškai elektriniu režimu „E-Power“ ir taip, neįjungus benzininiam varikliui, gali įveikti iki 50 km atstumą. Kai baterijos atsargų lygis sumažėja iki minimumo ar iki atitinkamo lygio nuspaudus akceleratorių, įsijungia „Auto Hybrid“ režimas, kurio metu veikia ir benzininis variklis, ir elektrinė pavara. Vidutinės naujojo „Panamera“ modelio degalų sąnaudos sudaro 2,9 l/100 km, anglies dvideginio emisija siekia 66 g/km, elektros sąnaudos – 16,2 kWh/100 km.

„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“
„Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“

Europos rinkoje „Panamera Turbo S E-Hybrid“ pasirodys nuo 2017 m. liepos mėnesio. Nuo pat šio modelio pasirodymo pradžios bus galima užsisakyti ir „Executive“ modifikaciją su 150 mm ilgesniu kėbulu.

„Panamera Turbo S E-Hybrid“ standartinės įrangos sąraše yra keraminių stabdžių sistema „Porsche Ceramic Composite Brake“ (PCCB), pakaba „Porsche Dynamic Chassis Control Sport“ su galios paskirstymo į galinius ratus funkcija „Porsche Torque Vectoring Plus“ (PTV Plus), „Power Steering Plus“ ir 21 colio skersmens „911 Turbo Design“ ratlankiai. Standartiškai šis modelis taip pat aprūpintas papildoma kondicionavimo sistema, adaptyviaisiais aerodinaminiais elementais, trijų kamerų pneumatine pakaba su „Porsche Active Suspension Management“ (PASM) funkcija. Ilgesnioji modelio versija standartiškai aprūpinta ir galiniais vairuojamais ratais.

„Panamera Turbo S E-Hybrid“ kaina prasideda nuo 188 857 eurų, „Panamera Turbo S E-Hybrid Executive“ – nuo 202 530 eurų.

Pažymėkite klaidą tekste, pele prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą
Parašykite atsiliepimą apie Gazas