Techninio paveldo puoselėjimo padalinys „Audi Tradition“ šio festivalio metu siūlo su trenksmu atšvęsti net 3 „Audi“ automobilių sporto sukaktis ir savo akimis išvysti šių iškilmių herojus.
- Daugiau, kaip prieš 100 metų: pergalė „Alpine Trial“. Tuomet vos tik du metus gyvuojanti „Audi“ bendrovė 1911 m. lenktyninių automobilių rinkai pristatė ypač sėkmingą modelį „Audi Type C“, ne vienerius metus skynusį laurus įvairiuose sportiniuose renginiuose. Tačiau pasaulinę šlovę modelis pelnė tris kartus iš eilės (1912, 1913 ir 1914) metais tapęs „Austrian Alpine Trial“ lenktynių, tų metų sudėtingiausio ištvermės maratono nugalėtoju. Gudvudo sąskrydyje bus eksponuojamas vienas iš išlikusių „Audi Type C“ egzempliorių.
- Prieš 80 metų: „Auto Union Silver Arrow“ modelių debiutas lenktynėse. 1936 metų laidos „Auto Union Type C“ – Gudvudo festivalio senbuvis ir pažiba, metai iš metų traukiantis lankytojų žvilgsnius kaip epochos ženklas ir „Audi“ bendrovės veiklą Didžiojoje Britanijoje iliustruojantis simbolis. Šiuo modeliu važiuodamas legendinis tų laikų lenktynininkas Berndas Rozenmajeris 1937 m. laimėjo Doningtono parke pirmą kartą surengtas „Grand Prix“ lenktynes. Gudvudo sąskrydyje šiuo automobiliu garbės ratus suks ir 520 AG galios 16 cilindrų motorą dūzgins penkiskart Le Mano lenktynių nugalėtojas, gyvąja „Audi“ autosporto legenda tapęs Frankas Biela.
- Prieš 25 metus: „Audi“ įžengė į IMSA-GTO (JAV) čempionatą. Tam tikrą laiką buvusi automobilių sporto nuošalyje, 1988-aisiais „Audi“ su trenksmu grįžo į trasą. Tais metais „Audi 200 quattro“ stipriai supurtė JAV vykstantį GTO klasės automobilių IMSA čempionatą. Kitais, 1989 metais JAV ir pasaulio trasas užkariavo „Audi 90 quattro“. Gudvudo sąskrydyje šį automobilį demonstruos ir garbės ratus apvažiuos Franko Bielos komandos draugas,triskart Le Mano lenktynių nugalėtojas Andrė Lottereris.
