Dabar populiaru
Publikuota: 2018 lapkričio 19d. 19:27

Antanas Juknevičius 2019 m. Dakare turės spinduliuojančią pagalbininkę

Antanas Juknevičius nepasisotino Dakaru – pristatė savo naują „Overdrive Hilux“
Irmanto Gelūno / 15min nuotr. / Antanas Juknevičius nepasisotino Dakaru – pristatė savo naują „Overdrive Hilux“

2019 m. Dakare Antanas Juknevičius su patyrusia inžinierių komanda žengia naują, galbūt istorinį žingsnį atsinaujinančių energijos išteklių ir sporto istorijoje: aptarnavimo sunkvežimyje instaliavęs naują saulės modulių sistemą, visų lenktynių metu bandys išsiversti autonomiškai – be išorinių energijos šaltinių, teigiama pranešime.

2018 m. Dakare 12-ąją vietą bendroje įskaitoje su komanda „CRAFT Bearings“ iškovojęs A. Juknevičius šiame Dakare taip pat pelnė ir išskirtinį lenktynių organizatorių įsteigtą „Eco-Label“ apdovanojimą.

Lietuviams iškovoti ekologiškiausios komandos titulą leido ant aptarnavimo sunkvežimio stogo įrengta saulės modulių sistema. Jau pernai 80% komandos „CRAFT Bearings“ elektros poreikių bivuakuose naktimis buvo patenkinama panaudojant per dieną sukauptą saulės energiją, dyzelinius generatorius įjungiant tik tais atvejais, kai remonto dirbtuvėse pajungiama itin daug prietaisų.

„Pernai susiklostė sąlygos, kad įsirengti saulės modulių sistemą sumanėme jau pasirengimo pabaigoje ir tai padaryti turėjome labai greitai – per 2 savaites. O dar sužinojome, kad Dakaras pradėjo organizuoti „Eco-Label“ konkursą. Nedelsdami kreipėmės į „Soli Tek“, kurių inžinieriai be dvejonių sutiko padėti.

Tada ant sunkvežimio pritvirtinę saulės modulius vargiai tikėjomės, kad lenktynių metu galėsime beveik nejungti elektros generatorių, juos naudodami tik išskirtiniais atvejais – suvirinant automobilio detales. Dirbome visiškoje tyloje, nedeginome kuro, neteršėme oro“, – pasakoja Antanas.

Čia pat jis prisimena, kad prieš praėjusį Dakarą vyriausias „CRAFT Bearings“ komandos inžinierius Marius Bernotas į naujai sumontuotus „Soli Tek“ saulės modulius žiūrėjo skeptiškai. Nemanė, kad verta gaišti laiką „apsikarstant sunkvežimį visokiom nesąmonėm“.

Pasibaigus Dakarui, Marius pripažino klydęs ir pats pradėjo aktyviai domėtis platesniu saulės modulių panaudojimu, netgi įsirengiant juos ant savo namo stogo.

Įsitikinęs saulės energijos technologijų galia praėjusiame Dakare, šiemet Antanas su komanda žengia toliau – ant stogo įsirengė 10 kv. m ploto naujos kartos stiklas-stiklas dvipusę saulės modulių sistemą, kurią ir vėl pritaikyti ekstremaliems poreikiams padėjo modulių gamintojas „Soli Tek“, glaudžiai bendradarbiaudamas su koncernu ABB.

Pastarosios bendrovės įdiegti akumuliatoriai leis Antano komandai P. Amerikos klimatinėmis sąlygomis per vieną dieną iš saulės pasikrauti tiek elektros energijos, kad jos užtektų visiems komandos poreikiams net dvi dienas.

„Šiemet turime uždavinį – iš viso nejungti generatoriaus. Mes uždėsime plombą ant generatoriaus ir, jei „Soli Tek“ ir ABB inžinieriams viską pavyko apskaičiuoti ir įrengti pagal planą, tai 2019 m. Dakare mes nė karto nekursime generatoriaus; kai grįšime – ta plomba turės būti nepaliesta“, – sako A. Juknevičius.

Naujoji dvipusių, itin patvarių išorės poveikiams grūdinto stiklo saulės modulių sistema ypatinga tuo, kad šviesos energiją sugeria ne tik per viršų, bet ir apatinę modulių pusę, taip iš saulės išgaunant iki 10% daugiau energijos. Moduliai sumontuoti paliekant 5 cm. tarpą nuo baltai dažyto sunkvežimio stogo, kad būtų kuo daugiau sugerta ir nuo mašinos atspindėtos saulės energijos.

Sunkvežimyje instaliuotų ličio jonų baterijų talpa – 8 kWh, maksimalus sistemos galingumas – 3 kW. O sistemoje integruotas keitiklis leis ir trifaziams agregatams, pirmiausiai suvirinimo įrangai, dirbti taip, kaip reikia.

„Pilnai iš saulės pakrovę naująsias baterijas, galėsime dvi dienas dirbti pilnu pajėgumu, nenaudodami jokių išorinių elektros šaltinių. Kas dalyvavęs Dakare, puikiai žino, ką reiškia prie kiekvieno bivuako ūžiantys dyzelio generatoriai – po sunkios dienos trasoje, mažiausiai nori dar visą naktį tvyrančio įkyraus triukšmo.

Jau 2018 m. Dakare pastebėjome, kad ir kitos komandos vakarais noriai kūrėsi prie mūsų. Mes buvome tiek šviesiausias, tiek ir tyliausias ekipažas visose Dakaro stovyklose“, – pasakoja A. Juknevičius.

„Tai tikrai stebuklas, jei galima tris savaites su tokiu sunkvežimiu dirbti nesijungiant prie išorinių elektros energijos šaltinių, o viską gaunant tik iš saulės ir su tokiu nedideliu plotu, kaip sunkvežimio stogas – būti pilnai apsirūpinus elektros energija ir nepriklausomiems. Ir visa tai veikia!” – džiaugiasi naujam Dakarui jau pasiruošęs Antanas Juknevičius.

Dakaro organizatoriai „Eco-Label“ ženklu kasmet išskiria ekologiškus projektus vykdančias komandas. Taip (palyginti taršaus) automobilių sporto atstovai skatinami naujai pažvelgti į gamtinių išteklių tausojimą, bei prisidėti prie naujų būdų populiarinimo saugant gamtą ir taupant energiją.

Komentarai: 1

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą

Naujienos

Vardai

Ypatingos

03:17
07:15

Gera keliauti kartu

Kviečiame anties

Šiemet buvau geras

Maistas

Dovanoju sveikatą

Sveikata

Parašykite atsiliepimą apie Gazas