Šiose varžybose dalyvauti galėjo kiekvienas norintis. Tam tereikėjo automobilio su galiojančia technine apžiūra ir bent šiek tiek supratimo apie tai, kaip važiuojama slalome.
„Vieną gražų rytą gimė tokia idėja suorganizuoti slalomą būtent SEAT taurei laimėti. Galbūt tai laikui bėgant taps tradicija. Gal ir dažniau tokį slalomą bus galima padaryti. Ir du, ir tris kartus per metus. Na, o šiandien tokios pirmosios varžybos, į kurias susirinko daug dalyvių. Visi laimingi, visi patenkinti. Kol kas, atrodo, viskas vyksta be jokių kliūčių“, – po pirmojo važiavimo pasakojo varžybų vadovas Justas Grendelis.
Organizatoriai dalyvius suskirstė į klases pagal automobilių varančiąją ašį. Beje, startuoti buvo galima tik tais automobiliais, kurių padangos buvo be dyglių. Prie starto išdrįso stoti ir keletas merginų. Beveik visos jos slalomo varžybose dalyvavo jau ne pirmą kartą.
Nuo įprastų iki retų modelių
Nors slalomas buvo skirtas laimėti SEAT taurei, tačiau čia varžytis buvo galima ir kitų gamintojų automobiliais. Prie starto drąsiai stojo ir mažų „Mazda MX-5 Miata“ ir didelių „Volvo 940“ automobilių savininkai.
„Automobilių čia yra įvairiausių, bet vienas iš įdomesnių modelių yra „SEAT Leon“ automobilis. Po jo variklio gaubtu plaka 2,8 litro darbo tūrio širdis, o automobilis varomas visais keturiais ratais. Tikrai išskirtinis modelis“, – sakė Justas Grendelis.
Dalyvavo ir Jonas Gelžinis
Garbės svečio teisėmis varžybose sudalyvavo ir garsus Lietuvos lenktynininkas Jonas Gelžinis. Jis trasoje vairavo naujausio modelio „SEAT Leon FR“ automobilį. Po pirmojo važiavimo šio dalyvio rezultatas buvo vienas geriausių tarp visų dalyvių.
„Puikus renginys. Trasa saugi, įdomi. Pirmas važiavimas man kol kas labai geras. Atrodo, dar niekas mano laiko nepagerino. Labai senai tokiose varžybose dalyvavau. Kartais su šeima tarpusavyje pasivažinėjame tokio tipo slalomo varžybose, bet oficialiose varžybose paskutinį kartą turbūt dalyvavau tik savo karjeros pradžioje, prieš dešimt ar daugiau metų“, – sakė lenktynininkas Jonas Gelžinis.
Sportininkas trasoje vairavo „Seat Leon FR“ automobilį, kuris, anot pašnekovo, net ir pilnai nepritaikytas tokioms varžyboms, trasoje buvo išties paklusnus.
„Šiandien vairuoju „Leon FR“. Tai tikrai geras automobilis, jis valdomas įspūdingai. Jame daug įvairiausių elektroninių sistemų, kurios vairuotojui tikrai padeda. Nors automobilis „apautas“ 18 colių ratlankiais, o padangos gana kietos, tačiau jis tikrai klauso vairuotojo. Siekiant labai gero rezultato reikėtų uždėti mažesnes ir siauresnes padangas, bet ir dabar viskas labai gerai“, – įspūdžiais dalijosi Jonas Gelžinis.
Išvažiavo su trimis taurėmis
Dalyviai trasa pravažiuoti galėjo du kartus, tačiau su kiekvienu važiavimu danga darėsi vis slidesnė, atsidengė ir nusigludino ledas. Žvelgiant į rezultatus peršasi išvada, kad dauguma dalyvių savo geriausią rezultatą pademonstravo pirmame važiavime.
Galiausiai, organizatoriams suskaičiavus rezultatus klasėse, buvo paskelbti geriausi vairuotojai, kurie tapo slalomo SEAT taurei laimėti prizininkais.
Priekine ašimi varomų automobilių gretose geriausią laiką parodė Aivaras Karsokas su „Audi A3“. Jis trasą įveikė per kiek daugiau nei 1 min. 38 sek. Antrąją vietą užėmė Dovydas Riauka su „Honda Prelude“. Jis nuo lyderio atsiliko vos puse sekundės. Trečią rezultatą pademonstravo Gediminas Ramanauskas su „Citroen C4“.
Galine ašimi varomais automobiliais varžėsi aštuoni vairuotojai. Čia geriausią laiką užfiksavo Vygantas Parulis su „BMW 318“. Nuo jo kiek daugiau nei sekunde atsiliko Gediminas Ramanauskas. Jis dalyvavo dviem skirtingais automobiliais ir taurę iškovojo ne tik FWD, bet ir RWD klasėje. Trečioji vieta atiteko Mantui Šliogeriui su „Mazda Miata“.
Keturių varomų ratų klasėje nugalėtoju pripažintas trasoje beveik 1 min. 44 sek. sugaišęs Dainius Jarušaitis su „Nissan Juke NISMO“. Antroji vieta atiteko Ignui Stravinskui, vairavusiam „Subaru Impreza GT“, o trečias liko Darekas Ostrovskis su ‚Mitsubishi Lancer EVO VIII“.
OPEN klasėje dar vieną taurę į savo kolekciją susižėrė Gediminas Ramanauskas. Jis čia buvo greičiausias prie „Citroen C4“ vairo. Tai buvo jau trečioji dalyvio taurė šiose varžybose. Antroji vieta atiteko Edvinui Sabaliui su „Suzuki Swift“. Trečiosios vietos taurę iškovojo Marius Janulis su „Opel Astra“.
Organizatoriai nepamiršo apdovanoti ir moterų. Nors joms atskira klasė sukurta ir nebuvo, bet greičiausias dalyves organizatoriai vis vien įvertino.
Damų gretose geriausią rezultatą parodė nuolatinė slalomo varžybų dalyvė, visiems slalomo mėgėjams gerai žinoma vilnietė Olga Židovlenkova. Šį kartą ji trasoje vairavo taip pat „Opel Astra“, tačiau ne tą, kuriame visi įpratę šią merginą matyti.
Tačiau net ir ne taip gerai pažįstamas ir dujomis varomas „Opel“ Olgos nepavedė ir ji be didesnių problemų iškovojo pirmą vietą moterų gretose. Verta paminėti, kad jos rezultatas buvo netgi geresnis, nei kai kurių kitų klasių prizininkų.
Antrą vietą merginų gretose užėmė Natalija Lizunova su „Toyota Corolla“. Trečioji vieta atiteko Inai Zajankauskaitei. Nors mergina įprastai vairuoja itin mažą „SEAT Arosa“ automobilį, tačiau trasa ji lėkė kiek didesniu „Škoda Superb“ modeliu. Net ir tokie kardinalūs automobilių pokyčiai merginai nesutrukdė prasibrauti į geriausiųjų trejetą.
