Dabar populiaru

Naujausios

Publikuota: 2017 kovo 29d. 10:41

Elektromobilių entuziastas spėja, kad Lietuvai prireiks atominės elektrinės

Klaipėdos senamiestyje ir kitose apmokestintose zonose elektromobilius galima statyti nemokamai. Tačiau net ir nemokamam leidimui reikia rašyti prašymą. Tai  vis dar stebina vairuotojus.
A.Jašinskienės/15min.lt nuotr. / Elektromobilis

Elektra varomos transporto priemonės Lietuvoje populiarėja ganėtinai dideliais žingsniais: elektromobilių registracijų skaičius šalyje kasmet padvigubėja. Nors bendras jų skaičius nėra didelis, tačiau augimo tempai džiugina ir demonstruoja, jog žmonės pradeda vertinti šių transporto priemonių suteikiamus privalumus ir patys skleidžia „elektromobilių virusą“ tarp draugų.

Vienas tokių entuziastų – kaunietis Arūnas Januška. Elektromobilių bei hibridinių automobilių detalėmis prekiaujančios įmonės „Hibdeta“ įkūrėjas tikina, kad elektra varoma transporto priemonė yra ne tik itin pigiai išlaikoma, bet ir labai komfortiška. O pridėjus miestų savivaldybių suteikiamas lengvatas, tokios transporto priemonės turėjimas atrodo kaip pats geriausias sprendimas, kokį tik gali priimti miesto gyventojas.

Tačiau nors elektromobilių skaičius Lietuvoje ir auga, nuo kaimyninių valstybių atsiliekame, ką bekalbėti apie Europos Sąjungą. Kodėl?

Arūnas Januška
Arūnas Januška

Pagrindinė problema – piniginė

Automobilių detalių pardavėjas savo verslą pradėjo prekiaudamas tik hibridiniams ir elektromobiliams skirtomis dalimis, tačiau vėliau veiklą išplėtė iki prekybos detalėmis bet kokiai M1 kategorijos transporto priemonei. Kaip sako Arūnas, vien iš prekybos tokiomis specifinėmis prekėmis išgyventi dar neįmanoma, tačiau ateityje jis tikisi grįžti prie pirminės idėjos.

Nepaisant to, kad parduotuvės asortimentą reikėjo išplėsti, A. Januška neatsisakė kitų Lietuvoje neįprastų idėjų: pavyzdžiui, „Hibdeta“ parduotuvės interjeras išklotas dirbtine veja, o parduodamų prekių kainoraščiuose nurodyta galutinė kaina – čia nuolaidos neegzistuoja.

„Stengiuosi vadovautis principu: nepirk nuolaidos, pirk prekę. Nesuprantu, kam reikia daryti 30-50 proc. nuolaidas?“, - stebisi verslininkas.

Jis taip pat stebisi nemažos dalies žmonių klausimais, kada gi Lietuvoje elektromobilius bus galima pamatyti kiekvienoje gatvėje. A. Januška įsitikinęs: problema yra tik lietuvių piniginėse.

Žmonės sako – neperkame elektromobilio, nes jam nėra infrastruktūros. Vyriausybė sako – nestatome stotelių, nes mažai elektromobilių. Uždaras ratas neegzistuotų, jeigu žmonės uždirbtų daugiau

„Kai kurie žmonės sako – neperkame elektromobilio, nes jam nėra infrastruktūros. Vyriausybė sako – nestatome stotelių, nes mažai elektromobilių. Tačiau šis uždaras ratas neegzistuotų, jeigu žmonės paprasčiausiai uždirbtų daugiau“, - įsitikinęs elektromobilių entuziastas.

Kiek lietuvių gali nusipirkti naują elektromobilį, jeigu šie kainuoja bent 30 tūkst. eurų? Kiek jų gali įsigyti 2-3 metus naudotą, kurių kaina – nuo 10 tūkst.? Kai vidutinis Lietuvoje įsigyjamas automobilis yra vertas vos 3-4 tūkstančių eurų, apie triskart daugiau kainuojančias ir mažiau praktiškas transporto priemones svaičioti neverta.

„Elektromobilių Lietuvoje ženkliai padaugės tuomet, kai atlyginimai Lietuvoje bus bent kaip Europos Sąjungos šalių vidurkis. Vidutinis atlyginimas Lietuvoje siekia vos 600 eurų – kaip manote, kiek žmonėms reikėtų dirbti vardan elektromobilio? Jiems net elektrinį dviratį įsigyti sunku“, - sako A. Januška.

Galimas elektros trūkumas

Nors paties elektromobilio įsigijimo kaina yra aukšta, jo eksploatacija – keliskart pigesnė nei tradicinių vidaus degimo variklius turinčių transporto priemonių. Tą A. Januška pabrėžia kiekvienam, susidominčiam elektromobilio pirkimu.

Elektra varomų automobilių vairuotojai šiandien Lietuvoje gali naudotis viešajam transportui skirtomis eismo juostomis ir išvengti eismo spūsčių, naudotis nemokamu stovėjimu miestų centruose (išsiėmus specialius leidimus), nemokamu įkrovimu viešose vietose esančiose stotelėse (bent jau kol kas), tačiau pats didžiausias privalumas – komfortas. Joks vidaus degimo variklį turintis automobilis nevažiuoja taip tyliai ir tolygiai kaip varomas elektra.

Juliaus Kalinsko / 15min nuotr./BMW i3
Juliaus Kalinsko / 15min nuotr./BMW i3

„Nors pats šiandien elektromobilio dar nevairuoju – jis per brangus, tačiau prie parduotuvės esu įrengęs viešą greitojo įkrovimo stotelę. Mano svajonių automobilis, kurį tikrai kažkada įsigysiu, yra BMW i3. Man tai daiktas, kuris idealiai tinka šiame sparčiai besikeičiančiame pasaulyje, jis turi tokias ateities automobilio formas“, - vokiečių kūriniu žavisi A. Januška.

Kalbėdamas apie elektromobilių atnešamą naudą, A. Januška nepamiršta ir jų trūkumų. Vienas jų gali būti jaučiamas itin stipriai elektromobiliams išpopuliarėjus – elektros energijos trūkumas. „Hibdeta“ parduotuvės savininkas netgi prognozuoja, jog Lietuvoje po 10 metų turėtų prasidėti atominės elektrinės statyba, nes šalyje tiesiog pritrūks elektros energijos, o vien atsinaujinančių šaltinių generuojamos galios nepakaks.

Nuo didžiulio elektros poreikio ateityje gali išgelbėti dar modernesnė transporto priemonė, varoma vandeniliu. Tačiau tokių jėgainių potencialu vairuotojas netiki.

„Aš asmeniškai ant tos vandenilio bombos atsisėdęs nevažiuočiau. Jūs tik pažiūrėkite, kokie ten balionai, koks didelis slėgis. Avarijos metu būna kartais, kad elektromobilis dėl pažeistų ličio baterijų užsidega. O tie vandeniliniai, jeigu pakliūtų į avariją ir užsidegtų, tai 100 metrų spindulių reikėtų žmonėms skubiai evakuotis“, - technologijos naudingumu abejoja kaunietis.

Kalbėdamas apie viešąjį transportą, A. Januška teigė, kad jau šiandien dalis taksi yra varomi elektra, o praeis keleri metai ir tokių bus dauguma. Kaip ir autobusų. Tačiau sunkvežimiai šioje srityje atsilieka keleriais metais ir dar turi pereiti hibridinių modelių stadiją.

Pažymėkite klaidą tekste pele, prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą

Naujienos

Gyvenimas

Tėtis ryžosi misijai dėl Dauno sindromą turinčios dukrytės: iš Didžiosios Britanijos dviračiu atmynė į Lietuvą

Verslas

„The Guardian“: absurdas – ne Italijos populistų programa, o euro zonos taisyklės

Aktualu

15min paaiškina: mirtinai pavojingas Ebolos virusas grįžo, bet ar verta bijoti?

24sek

Į Kauną sugrįžęs P.Motiejūnas – apie Šaro ateitį: „Dėl jo vieną dieną esu ramus, kitą – jau ne“

Pasaulis kišenėje

Mažoji Lietuva: kur stovi gatvės menu išmarginta bažnyčia ir kur laukia pasieniečiai

Vardai

Oksana Pikul – itin atvirai apie 5 metus vaidintą santuokos pasaką, slėpusią ašaras ir išdavystes

Aktualu

Trijų automobilių avarija Trakų rajone: 1,84 promilės girtumas ir du žmonės ligoninėje

Aktualu

Skurdi reabilitacijos centro neįgaliesiems egzistencija: investavo europines lėšas ir paliko merdėti?

Ugnies apimti Havajai ugnikalnio išsiveržimo vietoje

Vardai

Jazzu po ją pakeitusių kelionių maratono grįžo į sceną su garsiaisiais švedais KOO

Kultūra

Knygos recenzija. Juokas, socialumas ir žanro problemos G.Radvilavičiūtės „Tekstų persekiojime“

Jordanija – kuo gundo dykumų apsuptas istorijos lobynas?

Gazas

„Augina“ automatines pavarų dėžes: „Peugeot“ 6 laipsnių meta į „šiukšliadėžę“, turi 8 laipsnių

Aktualu

Bernardas Gailius: Europos federacija bus. Bet mes galėtume padaryti ją geresnę

Verslas

Paskelbtos draugiškiausios valstybės kriptovaliutoms: Lietuvos nėra, bet pateko baltarusiai

Aktualu

Dėl Sirijos „kovotojų“ Vilniaus oro uoste išsigandusią moterį nuramino pasieniečiai – tai tik jūreiviai

Vardai

Paviešintos oficialios princo Harry ir Meghan Markle karališkų vestuvių nuotraukos: grožis atima žadą

Verslas

Krepšinio aistruoliai, lažindamiesi už „Žalgirio“ pergalę, statė keturženkles sumas

15min recenzija Kultūra

Nepavykęs Latvijos istorinis epas: filmas „Pagonių žiedas“

Aktualu

Ar gali Europos ir JAV sąjunga pergyventi Donaldą Trumpą?

Naujienos

Gyvenimas

Tėtis ryžosi misijai dėl Dauno sindromą turinčios dukrytės: iš Didžiosios Britanijos dviračiu atmynė į Lietuvą

Verslas

„The Guardian“: absurdas – ne Italijos populistų programa, o euro zonos taisyklės

Aktualu

15min paaiškina: mirtinai pavojingas Ebolos virusas grįžo, bet ar verta bijoti?

24sek

Į Kauną sugrįžęs P.Motiejūnas – apie Šaro ateitį: „Dėl jo vieną dieną esu ramus, kitą – jau ne“

Pasaulis kišenėje

Mažoji Lietuva: kur stovi gatvės menu išmarginta bažnyčia ir kur laukia pasieniečiai

Vardai

Oksana Pikul – itin atvirai apie 5 metus vaidintą santuokos pasaką, slėpusią ašaras ir išdavystes

Aktualu

Trijų automobilių avarija Trakų rajone: 1,84 promilės girtumas ir du žmonės ligoninėje

Aktualu

Skurdi reabilitacijos centro neįgaliesiems egzistencija: investavo europines lėšas ir paliko merdėti?

Ugnies apimti Havajai ugnikalnio išsiveržimo vietoje

Vardai

Jazzu po ją pakeitusių kelionių maratono grįžo į sceną su garsiaisiais švedais KOO

Kultūra

Knygos recenzija. Juokas, socialumas ir žanro problemos G.Radvilavičiūtės „Tekstų persekiojime“

Jordanija – kuo gundo dykumų apsuptas istorijos lobynas?

Gazas

„Augina“ automatines pavarų dėžes: „Peugeot“ 6 laipsnių meta į „šiukšliadėžę“, turi 8 laipsnių

Aktualu

Bernardas Gailius: Europos federacija bus. Bet mes galėtume padaryti ją geresnę

Verslas

Paskelbtos draugiškiausios valstybės kriptovaliutoms: Lietuvos nėra, bet pateko baltarusiai

Aktualu

Dėl Sirijos „kovotojų“ Vilniaus oro uoste išsigandusią moterį nuramino pasieniečiai – tai tik jūreiviai

Vardai

Paviešintos oficialios princo Harry ir Meghan Markle karališkų vestuvių nuotraukos: grožis atima žadą

Verslas

Krepšinio aistruoliai, lažindamiesi už „Žalgirio“ pergalę, statė keturženkles sumas

15min recenzija Kultūra

Nepavykęs Latvijos istorinis epas: filmas „Pagonių žiedas“

Aktualu

Ar gali Europos ir JAV sąjunga pergyventi Donaldą Trumpą?

Metas rinktis

Maistas

Laikas griliui

Išlaikyk atostogų ritmą

Sveikata

Automobilių švaros centras AINAVA

Ryškiems įvarčiams

Pasaulis kišenėje

Sulčių nauda

Daugiau skonio

Unicef vaikų bėgimas „Už kiekvieną vaiką“

Renginių gidas

Parašykite atsiliepimą apie Gazas