BMW 5 ženkliai pailgėjo – ratų bazė siekia 2 968 mm (81 mm daugiau nei anksčiau), o ilgis lygus 4 899 mm (58 mm). Mašina yra 13 mm platesnė (1 860 mm) ir 5 mm žemesnė (1 464 mm), palyginti su ankstesniąja karta.
Nenuostabu, kad naujasis BMW 5 sukurtas naudojant modifikuotą didžiojo brolio – BMW 7 – platformą. Automobilis pasižymi aliuminio konstrukcijos dvigubų svirčių priekine ašimi, integruota V galine ašimi bei suderinamumu su visų varomųjų ratų pavara.
BMW 5 savo išvaizda primena tiek anksčiau pristatytą „BMW 5 Gran Turismo“ hečbeką, tiek dabartinę BMW 7 kartą. Ir čia matome išsišovusias priekines groteles bei įkypus žibintus. Tiesa automobilis pastebimai žemesnis, veržlesnis, o jo kėbulo forma primena kupė stilistiką. Dinamikos suteikia ir įstabi linija mašinos šone.
Viduje BMW 5 dvelkia tikra prabanga. Pirkėjai galės rinktis iš trijų skirtingų salono spalvų ir medžiagų bei penkių interjero lygių. Automobilį bus galima užsisakyti su pačia įvairiausia saugumo ir patogumo įranga, tame tarpe ir aktyvų greičio palaikymo įrenginį, automatinio parkavimo asistentą, susidūrimo įspėjiklį su automatinio stabdymu bei kamerų sistemą.
Vairuotoją naujajame BMW 5 pasitiks nauja, ketvirtos kartos, „iDrive“ sistema. Kaip ir „BMW 5 Gran Turismo“ bei dabartiniame BMW 7, taip ir šiame modelyje valdymo panelė pasukta į vairuotoją. Automobiliuose su navigacijos sistema bus montuojamas net 10,2 colių įstrižainės LCD ekranas, o be jos – 7 colių.
BMW 5 pirkėjai galės rinktis iš keturių benzininių – 523i, 528i, 535i ir 550i – bei trijų dyzelinių – 520d, 525d, 530d – automobilio versijų. Apie kiekvieną variklį iš eilės:
- BMW 523i – 3,0 l 6 cilindrų motoras su patobulintu tiesioginiu kuro įpurškimu, išvystantis 204 AG prie 6 100 aps./min ir 270 Nm nuo 1 500 iki 4 250 aps./min., 100 km/h pasiekiama per 7,9 s, maksimalus greitis – 238 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 7,6 l/100 km.
- BMW 528i – lyg ir tas pats 3,0 l 6 cilindrų motoras su patobulintu tiesioginiu kuro įpurškimu, tačiau išvystantis 258 AG prie 6 600 aps./min ir 310 Nm nuo 2 600 iki 5 000 aps./min., 100 km/h – 6,6 s, maksimalus greitis – 250 km/h (apribotas elektroniniu būdu, kaip ir kitų galingųjų versijų), vidutinės kuro sąnaudos – 7,8 l/100 km.
- BMW 535i – 3,0 l 6 cilindrų motoras su turbina, tiesioginiu įpurškimu bei naujausios kartos vožtuvų valdymo sistema, išvystantis 306 AG prie 5 800 aps./min. ir pasiekiantis maksimalų 400 Nm sukimo momentą intervale nuo 1 200 iki 5 000 aps./min., 100 km/h – 6,0 s, maksimalus greitis – 250 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 8,5 l/100 km.
- BMW 550i – 4,4 l V8 motoras su dviguba turbina ir tiesioginiu įpurškimu, išvystantis 407 AG tarp 5 500 ir 6 400 aps./min. bei maksimalų 600 Nm sukimo momentą nuo 1 750 iki 4 500 aps./min., 100 km/h – vos 5,0 s, maksimalus greitis – 250 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 10,4 l/100 km.
- BMW 520d – naujai sukurtas aliuminio bloko ir cilindrų galvučių 2,0 l 4 cilindrų dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi, išvystantis 184 AG prie 4 000 aps./min. ir 380 Nm intervale nuo 1 900 iki 2 750 aps./min., 100 km/h – 8,1 s, maksimalus greitis – 227 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 5,0 l/100 km.
- BMW 525d – 3,0 l 6 cilindrų dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi, pasiekiantis 204 AG prie 4 000 aps./min ir 450 Nm nuo 1 750 iki 2500 aps./min., 100 km/h – 7,2 s, maksimalus greitis – 235 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 6,1 l/100 km.
- BMW 530d – šviežias 3,0 l 6 cilindrų dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi, „common rail“ įpurškimu bei kintamos geometrijos įsiurbimu, pasiekiantis 245 AG prie 4 000 aps./min. ir 540 Nm prie 1 750-3 000 aps./min., 100 km/h – 6,3 s, maksimalus greitis – 250 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 6,3 l/100 km.
