Vilniaus profesinė sąjunga „Solidarumas“, atstovaudama bendrovių „Vilniaus troleibusų“ (VT) ir „Vilniaus autobusų“ (VA) darbuotojams, ir pačios šių įmonių profsąjungos raštu kreipėsi į merą Vilių Navicką. Miesto vadovo prašoma neleisti privatizuoti abiejų įmonių, rasti galimybę grąžinti įmonėms savivaldybės skolas, kurios siekia keliasdešimt milijonų litų. Taip pat profsąjungininkai pageidauja susitikimo su meru.
„Troleibusų ir autobusų apskritai neparduosim. Transporto ir miesto vystymo kompanijos tikrai išliks mūsų. Tiesa, 10 ar 20 proc. akcijų gali būti kotiruojamos biržoje“, – „15min“ aiškino V.Navickas. Anot jo, net ir dalies šių įmonių akcijų pardavimas – tolimos ateities klausimas: „net dūmų nėra, o jie jau rėkia, kad namas dega“.
Tačiau Vilniaus „Solidarumo“ pirmininkė Lina Pilinkaitė sakė, jog profsąjungų atstovams nepriimtina ir mintis parduoti dalį akcijų – esą bendradarbiavimas su verslu negarantuos skaidrumo. „Kaip Vilniaus „Solidarumo“ pirmininkė, jau turiu patirties su „FlyLAL“. Kai avialinijos buvo privatizuotos, tiesiog įvyko bankrotas. Mes bijome, kad tas pats atsitiks ir su VT, ir VA. Dar nerimaujame, kad bus pakeltos transporto bilietų kainos, atimtos lengvatos iš studentų, pensininkų“, – prognozavo ji. Anot L.Pilinkaitės, vienkartinio transporto bilieto Vilniuje savikaina jau dabar yra 5,5 Lt. Todėl pelno siekiantis verslininkas tikrai nesistengs piginti važiavimo.
Vienkartinio transporto bilieto Vilniuje savikaina jau dabar yra 5,5 Lt.Paklaustas apie galimybę grąžinti skolas viešojo transporto įmonėms, V.Navickas, kaip jau ne kartą, nurodė į „Tvarkos ir teisingumo“ partiją, kurios narys Juozas Imbrasas nuo 2007-ųjų iki 2009 metų pradžios buvo sostinės meras. Tada esą ir susikaupė skolos transporto bendrovėms, mat valdantieji beveik 2 metus nebrangino viešojo transporto bilietų, nepaisydami, kad auga sąnaudos. L.Pilinkaitė pripažino, jog iš dalies dėl dabartinės situacijos kalta ankstesnė valdžia, bet pabrėžė, jog situaciją turi taisyti ir ši: „Tai ne mūsų reikalas. Savivaldybėje juk dirba specialistai. Nuėję pas dantistą juk nesitariame, kaip jis taisys mums dantis“.
Tačiau vilties, jog savivaldybės įsiskolinimai sumažės, sostinės viešojo transporto įmonės turi. Pasak mero, privatizavus pirmuosius savivaldybei priklausančius objektus joms bus pervesta dalis gautų lėšų.
VA ir VT bendrame kreipimesi į merą perspėjama, kad iki lapkričio 10 dienos nesulaukus žinių apie paskirtą susitikimą su juo, profsąjungos imsis griežtesnių protesto veiksmų. „Lapkričio 7-ą išvažiuoju į komandiruotę Kinijoje ir grįšiu 15-ą. Kiek žinau, jiems buvo atsakyta, kad po 15-os su jais susitiksiu“, – sakė V.Navickas.
L.Pilinkaitė patvirtino gavusi žodinį patikinimą, jog meras susitiks su profsąjungų atstovais. Tai būtų pirmasis jos atstovaujamos organizacijos susitikimas su miesto vadovu, mat iki šiol jos kvietimai susitikti negaudavo atsako. Tačiau ji teigė, jog jei susitikimas neįvyks, bus imtasi rimtesnių priemonių nei piketai – galbūt bus organizuojamas transportininkų streikas, kaip jau įvyko 2000-ųjų gegužę, kai į gatves neišriedėjo beveik visi sostinės troleibusai, prisijungė ir VA darbuotojai.
