Paprastai jis visuomet punktualus. Tačiau šįkart pavėlavo keliomis minutėmis ir išgelbėjo savo gyvybę. Atsitrenkęs į kraną ir nukritęs sraigtasparnis sudužo apie 8 val. ryto. Krano vairuotojas tuo metu jame nesėdėjo.
Iš krano, buvusio ant namo stogo, liko ne daug – kabina suniokota neatpažįstamai, ne kas teliko ir iš strėlės.
„Kranininkas paprastai darbą pradeda 8 val., tačiau šįkart neįprastai pavėlavo“, – sakė statybas vykdančios bendrovės vadovas Tony Pidgley.
Nukritęs sraigtasparnis suniokojo kelis automobilius, gaisras išplito ir šalia buvusiuose pastatuose. Iš vieno degančio automobilio spėta išgelbėti vairuotoją. Sužeista 15 žmonių.
Atsižvelgiant į tai, kad nelaimė įvyko piko metu, aktyvioje gyvenamojoje ir komercinėje zonoje, stebuklu policija vadina tai, kad aukų tebuvo dvi. Sraigtasparnis nukrito vos už 18 metrų nuo Voksolo traukinių stoties, kurioje piko metu būna itin daug žmonių. Nelaimė įvyko į pietus nuo miesto centro, visai netoli Temzės upės.
„Jis visas drebėjo, nes jau buvo belipąs į kraną“.
Paulas Robinsonas, šiukšliavežės vairuotojas, kaip tik laukė galimybės privažiuoti prie statybos aikštelės, tačiau staiga nukrito sraigtasparnis. Iš pradžių 42-ejų vyras pamanė, kad įvyko avarija. „Tuomet žvilgtelėjau aukštyn ir išvydau krentančias dalis, ėmiau bėgti kaip išprotėjęs“, – pasakojo jis. Pažvelgęs per petį jis matė, kaip ant žemės nukrito krano strėlė.
Statybų aikštelėje buvęs darbininkas Edmiras Pishtaras teigė matęs, kaip ant žemės ir automobilių krito krano dalys. Vėliau jis pasikalbėjo su krano operatoriumi: „Jis visas drebėjo, nes jau buvo belipąs į kraną“.
Patyręs pilotas
Prieš nelaimę britų civilinės aviacijos administracija patarinėjo pilotui kuriuo keliu skristi, tuo metu kai įvyko incidentas, pilotas skrido savarankiškai. Jis buvo paprašęs leidimo pakeisti skrydžio maršrutą ir dėl tiršto rūko nusileisti Londono sraigtasparnių oro uoste. Manoma, kad kranas buvo paskendęs rūke ir patyręs pilotas jo nematė. Ketinama išsiaiškinti, ar ant jo buvo uždėti navigaciniai žiburiai.
