Priimti šį Šiaurės jūroje ledu apsitraukusį laivą uostininkams buvo iššūkis, mat tokių atvejų būna itin retai. Buvo kruopščiai derinami laivo priėmimo veiksmai.
„Buvo apšalę laivo švartavimo mechanizmai, todėl apledijęs laivas neteko manevringumo. Be to, įlipti į ledu aptrauktą laivą locmanams pavyko ne iš pirmo karto, tačiau dėl jų profesionalumo laivas buvo saugiai įvestas į Klaipėdos uostą“, – pasakojo Klaipėdos uosto kapitonas Adomas Alekna.
225 m ilgio ir 32,24 m pločio laivas atgabeno fosfatus, jis prišvartuotas prie 8–9 krantinių. Dėl laivą apgaubusio storo ledo sluoksnio krova nesustojo. Laivo triumus bus galima iškrauti, kai jie bus atitirpdyti ir juos bus įmanoma atidaryti.
Buvo apšalę laivo švartavimo mechanizmai, todėl apledijęs laivas neteko manevringumo. Be to, įlipti į ledu aptrauktą laivą locmanams pavyko ne iš pirmo karto, tačiau dėl jų profesionalumo laivas buvo saugiai įvestas į Klaipėdos uostą.
Nukrovus dalį krovinio iki leistinos grimzlės (11,5 m), laivas bus peršvartuotas prie 68 krantinės.
Didesnių problemų ši žiema Klaipėdos uostui nesukėlė, laivyba vyko sklandžiai.
Šią savaitę buvo prišvartuotas „panamax“ tipo dydžio laivas „Peace pearl“.
Jo ilgis – 225 m, plotis – 32,26 m. Laivas prišvartuotas prie 142 krantinės.
„Klaipėdos uostas – vienintelis neužšąlantis Baltijos šalių jūrų uostas. Net ir šalčiausiomis žiemomis čia garantuojama sklandi laivyba.
Tai, kad galime priimti laivus ištisus metus, mums leidžia būti konkurencingiems, nes svarbu klientams paslaugą suteikti ne tik kokybiškai, bet ir kaip galima operatyviau“, – teigė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus.
