Однако он не раскрывает, за какую сумму Klaipėdos nafta через 10 лет сможет выкупить предназначенное для терминала судно, однако упоминает, что затраты компании на операционную деятельность после выкупа заметно снизятся.
"По нашим подсчетам, Hoegh получает маржу 11%. Мы оценили, сколько будет стоить строительство такого судна Hyundai (южнокорейский концерн Hyundai Heavy Industries - BNS). У нас очень хорошее сотрудничество с Hoegh - чтобы показать нам, что они честные люди, они нам положили на стол свой подписанный контракт с Hyundai. Мы подсчитали, что конечная маржа составляет 11%. Думаю, что за все know-how, за дизайн, за проект это очень правильная цена", - сказал Масюлис во время лекции в четверг в Вильнюсском университете.
Он сказал, что, согласно договору между Klaipėdos nafta и Hoegh, за аренду судна-хранилища для терминала Klaipėdos nafta будет платить 43 млн. евро в год. В эту цену включены услуги по надзору за судном и операционные услуги, содержание команды и другие расходы.
Через 10 лет Klaipėdos nafta сможет судно выкупить, однако Масюлис не назвал цену, за которую это будет сделано. Он указал, что после того, как судно будет выкуплено, расходы компании заметно сократятся.
"Цена действительно хорошая. Очень высоки шансы, что мы выкупим это судно, даже если и не будем его использовать - мы его продадим", - сказал Масюлис. Он добавил, что будущее плавучее газохранилище клайпедского ТСГ с регазификационным оборудованием на мировом рынке первое, предложенное с возможностью выкупа.
Судно-хранилище с регазификационным оборудованием уже изготавливает южнокорейский концерн Hyundai Heavy Industries. В середине ноября Klaipedos nafta сообщила, что все необходимое для судна количество стали - около 25 тыс. тонн - будет произведено до конца этого года. Ранее планировалось, что работы по нарезке стали затянутся до марта 2013 года.
Аренда судна на десятилетний срок начнется во второй половине 2014 года. Мощность литовского ТСГ составит 2-3 млрд. кубометров в год.
