Už laivo – saugyklos „Independence“ švartavimąsi prie specialiai jam pastatytos SGD terminalo krantinės AB „Klaipėdos nafta“ kas mėnesį uosto direkcijai privalės atriekti 600 tūkst. litų.
Per metus susidaro daugiau nei 7 mln. litų. Kiekvienas dujovežis, nepriklausomai nuo to, kokio dydžio krovinį jis atgabens, privalės sumokėti 0,5 mln. litų. Planuojama, kad per metus užpildyti „Independence“ dujų talpyklas į Klaipėdos uostą užsuks šeši dujovežiai. Susumavus rinkliavas iš jų susidaro 3 mln. litų.
„Dujovežiams sąskaitos bus išrašytos pagal uoste galiojančią rinkliavų struktūrą. Ir jos niekuo nesiskirs nuo naftos tankeriams taikomų rinkliavų. Mes į SGD terminalą investavome milžiniškus pinigus. Investicijų apimtis šiai dienai siekia daugiau nei 140 mln. litų. Uosto direkcijos padarytos investicijos privalo duoti grąžą“, – „Independece“ ir jam krovinius gabensiančių dujovežių naudą uostui skaičiavo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Arvydas Vaitkus.
Kiekvienas į Klaipėdos uostą įplauksiantis dujovežis, nepriklausomai nuo to, kokio dydžio krovinį jis atgabens, privalės sumokėti 0,5 mln. litų.
Planuojamas dujovežių srautas kilstelės ne tik uosto rinkliavų rodiklius, o ir krovos apimtis. Susumavus per metus planuojamus atplukdyti dujų krovinius išeina 540 mln. kubinių metrų. O vien šiuos metus Klaipėdos uostas tikisi baigti pasiekęs 35 mln. tonų krovą.
Tačiau atriekus rinkliavas Klaipėdos uostui SGD terminalo valdytojos AB „Klaipėdos nafta“ išlaidos nesibaigs. Dar daugiau bendrovė privalės atseikėti laivo-saugyklos nuomai.
„Independence“ savininkams – Norvegijos bendrovei „Hoegh LNG“ – naftininkai kasmet sumokės apie 140 mln. litų. Laivo nuoma dienai išeina beveik 0,5 mln. litų. Tokia suma kasdien kapsės dešimt metų, kol lietuviai galės laivą-saugyklą įsigyti už likutinę vertę.
