Iš kitos pusės, neaišku, kiek tokį nuopuolį lėmė ne ekonominiai, o politiniai veiksniai, tiksliau, Rusijos prekybos karas su Lenkija, kai šios šalies vežėjai buvo praktiškai išmesti iš rinkos, o Lietuviai galėjo pakankamai daug uždirbti, penktadienį rašo dienraštis „Verslo žinios“.
Pavasarį krovinių srautus smukdė draudimai į Rusiją vežti daržoves, ekonominiai Baltarusijai sunkumai.
„Nuosmukio tendencijos yra, tačiau neramumai akcijų biržose sutapo su atostogų laikotarpiu, kai krovinių srautai natūraliai sumažėdavo. Sieti vežėjų sunkumų su prasidedančia nauja sunkmečio banga nesiryžčiau. Kol kas rinkoje daugiau panikos ir emocijų nei tikrų tendencijų. Tikimės, kad chaosas vertybinių popierių rinkose nepersimes į realią ekonomiką“, – kalba „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, įžvelgiantis ir gerų ženklų – Italija ir Ispanija mėgina gelbėtis skatindamos eksportą, o tai mūsų vežėjams naudinga.
