Dabar populiaru
Publikuota: 2018 gegužės 10d. 12:27

Planuojami pokyčiai Vilniuje – teks „atsirišti“ kojas

Eismas
Mato Miežonio / 15min nuotr. / Eismas

Sostinė vasaros pabaigoje ruošiasi patvirtinti Darnaus judumo planą, kurio esmė – sukurti kuo geresnes sąlygas pėstiesiems, dviratininkams ir keliaujantiems viešuoju transportu. Be to, važiuoti automobiliu ir jį parkuoti miesto centre netrukus taps prabanga, nes parkavimo pačioje brangiausioje zonoje mokestį planuojama dar kilstelti. Tačiau 15min kalbinti pašnekovai pastebi, kad jaunajai kartai ir be šių priemonių automobilis nebėra tokia „brangenybė“ kaip jų tėvams ar seneliams.

Šiuo metu pačioje brangiausioje – mėlynojoje zonoje, kuri ir apima pačią Vilniaus senamiesčio širdį, viena valanda automobilio stovėjimo kainuoja 2,5 euro. Tai suma, už kurią galite nusipirkti puodelį gardžios kavos ir mažiausia kaina už

Dešimtadaliu pakėlus automobilių statymo mokestį, maždaug 3 procentai vairuotojų atsisako automobilio – jiems tampa per brangu išleisti tokią sumą už paprasčiausią stovėjimą.

darbinį susitikimą, jei sutariate susitikti būtent Senamiestyje. Tačiau situacija rodo, kad parkavimo mokestį senamiestyje teks kelti. Ar vis dar norėtumėte į jį važiuoti automobiliu, jei valanda stovėjimo čia kainuotų visus dienos pietus?

Pastaruoju metu vieni populiariausių rajonų tampa Šnipiškės, Žvėrynas, Naujamiestis – visi, iš kurių centrą pasiekti lengva tiesiog pėsčiomis ar dviračiu ir galima sutaupyti nervų ieškant vietos 95 proc. (pagal Darnaus judumo plano tyrimų duomenis) užstatytose parkavimo aikštelėse.

Alfredo Pliadžio nuotr./Eismas Vilniaus Senamiestyje
Alfredo Pliadžio nuotr./Eismas Vilniaus Senamiestyje

Pasiūlymas: kelti mokestį ten, kuri užimtumas didžiausias

Savivaldybės įmonės „Vilniaus planas“ Darnaus judumo plano darbo grupės narys Marius Berulis sako, jog dešimtadaliu pakėlus automobilių statymo mokestį, maždaug 3 procentai vairuotojų atsisako automobilio – jiems tampa per brangu išleisti tokią sumą už paprasčiausią automobilio stovėjimą. Šiuo metu parkavimo vietų, kur valanda parkavimo kainuoja 2,5 euro, užimtumas yra 95 proc. – šią situaciją nori nenori reikės spręsti.

„Viena iš priemonių siekiant paskatinti gyventojus atsisakyti automobilio yra

Kai gyvenamoji vieta yra arti žmogui svarbių vietų, tokių kaip darbovietė, prekybos centras, pramogų zona – formuojasi tam tikri multifunkciniai centrai, kurie žmogui atriša... kojas.

parkavimo mokesčio kėlimas.Tai ne tik mažintų oro taršą, bet ir padidintų saugumą, nes kasmet susidūrę su automobiliais žūsta apie 20 pėsčiųjų ir dviratininkų. O centre pėsčiųjų ir dviratininkų yra daug ir kai automobiliai juda siauromis gatvelėmis, eismo įvykių rizika yra didelė“, – sakė M. Berulis.

Bendraudamas su vilniečiais M. Berulis pastebi naują tendenciją – jaunajai kartai automobilis jau nebėra vertybė. Ši karta mieliau renkasi dviratį, dalinimosi automobiliais paslaugą ir švaresnį orą.

„Iš tokių vilniečių gauname klausimų: „O kada Vilnius pagaliau pasiryš neįsileisti automobilių į miesto centrą?“ Tačiau žmonėms, kuriems yra virš 50-60 metų, automobilis rodo jų statusą visuomenėje“, – kalbėjo pašnekovas.

Irmanto Gelūno / 15min nuotr./Linkmenų ežerai
Irmanto Gelūno / 15min nuotr./Linkmenų ežerai

Keičiasi įpročiai, „atsiriša“ kojos

Jam pritaria ir „Realco“ pardavimų direktorius Marijonas Chmieliauskas – bendrovės išplėtotas projektas „Linkmenų ežerai“ yra žalioje miesto vietoje, netoli mažų tvenkinių, tačiau vis dar arti miesto centro. Todėl nekilnojamojo turto bendrovė ragina „Linkmenų ežerų“ naujakurius darbovietes ir pramogų vietas miesto centre pasiekti pėsčiomis arba dviračiu.

„Faktas, kad atsiranda įvairių alternatyvių keliavimo būdų, kaip dalinimosi automobiliais paslauga „CityBee“, alternatyvios taksi paslaugos, tokios kaip „Uber“, „Taxify“ – visos šios tendencijos rodo, kad gyventojai stengiasi kuo mažiau naudotis savo automobiliu. Kai gyvenamoji vieta yra arti žmogui svarbių vietų, tokių kaip darbovietė, prekybos centras, pramogų zona – formuojasi tam tikri multifunkciniai centrai, kurie žmogui atriša... kojas“, – juokėsi „Realco“ pardavimų direktorius.

Jis svarstė, jog jaunoji karta žaibiškai bėgantį laiką vertina ir nebenori jo leisti automobilyje. Tuo labiau, kad kelionė į darbą pėsčiomis, riedlente, dviračiu palaiko šiuo metu vis populiarėjantį sveiką gyvenimo būdą. Kalbant apie meilę automobiliui ir amžių, M. Chmieliauskas pastebi dar vieną neįprastą tendenciją.

Automobilių stovėjimo kainos didinimas gali būti svarstomas, bet ne tam, kad surinktume daugiau lėšų, o tam, kad sumažėtų automobilių srautas į miesto centrinę dalį, kurioje tarša yra didžiausia mieste.

„Linkmenų ežerų“ gyventojų didesnę dalį sudaro jaunimas. Tačiau dalis jų, arčiau savęs atkrausto ir savo tėvus, kurie jau nebevairuoja. Ir šie senjorai taip pat mėgaujasi neilgomis kelionėmis pėsčiomis, pasivaikščiojimais. Žinoma, kai kuriems sovietinį laikotarpį pergyvenusiems žmonėms, automobilis yra tos neišsipildžiusios svajonės realizavimas – tuo laikotarpiu jie neturėjo galimybės tokio įsigyti. Todėl dabar, kai jau pagaliau turi, juo labai džiaugiasi ir visur važinėja“, – svarstė pašnekovas.

Taršos žemėlapiuose Vilniaus centrą rasti lengva

Šiuo metu, rengdami susitikimus su visuomene Darnaus judumo plano kūrėjai dažnai girdi, kad parkavimo vietų trūkumas arba itin brangus automobilio parkavimas paskatintų žmones palikti automobilį vykstant į miesto centrą.

Irmanto Gelūno / 15min nuotr./Spūstis Vilniuje
Irmanto Gelūno / 15min nuotr./Spūstis Vilniuje

M. Berulis perspėja, jog oro tarša senamiestyje jau šiuo metu viršija leistinas ribas. Jei tai tęsis, Vilniaus miestas Europos Sąjungai privalės mokėti nustatytas baudas už didesnę nei leidžiama oro taršą. Baudos bus mokamos iš mokesčių mokėtojų lėšų, taigi, mes vis tiek sumokėsime už šį įprotį.

Aplinkos apsaugos agentūros duomenimis, 2016-aisiais didžiausia kietųjų dalelių koncentracija Vilniuje buvo Senamiestyje, Naujosios Vilnios rajone (aplink S. Batoro gatvę), Geležinio Vilko gatvėje, ties Saltoniškių žiedu ir Ukmergės gatvės pradžioje. Šiose vietose ji svyravo apie 46-51 µg /m3, kai ribinė vertė yra 50 µg/m3.

Senamiestis taip pat „raudonuoja“ vertinant 2016-ųjų anglies monoksido kiekį ore, o azoto dioksido tarša jau pasiskirsto tolygiau – aplink visas didžiąsias sostinės gatves, tokias kaip Geležinio vilko, Ukmergės, Stepono Batoro, Tūkstantmečio, Ozo, Kareivių. Senamiestis su Naujaja Vilnia taip pat pažymėtas ryškiausiai pagal benzo(a)pireno koncentraciją ore.

Miesto centras – žmonėms, o ne automobiliams

Vilniaus savivaldybės Rinkodaros ir komunikacijos skyriaus vedėjos Aurelijos Dermantės teigimu, Darnaus judumo planas turėtų būti galutinai patvirtintas rugpjūčio pabaigoje.

„Darnaus judumo planas miestą analizuoja įvairiais pjūviais. Parkavimo įkainio dydis priklauso nuo daugelio faktų (pavyzdžiui, infliacijos, aikštelių užpildymo, kitų taikomų sprendimų ir t.t.), todėl dokumente šiuo metu nėra įvardintų konkrečių skaičių. Automobilių stovėjimo kainos didinimas gali būti svarstomas, bet ne tam, kad surinktume daugiau lėšų, o tam, kad sumažėtų automobilių srautas į miesto centrinę dalį, kurioje tarša yra didžiausia mieste ir kurios pagrindinis sukėlėjas yra automobilis. Pagrindinė nuostata – miesto centras turi būti skirtas žmonėms, o ne transporto priemonėms“, – savo atsakyme 15min rašė A. Dermantė.

Mato Miežonio / 15min nuotr./Pėstieji
Mato Miežonio / 15min nuotr./Pėstieji

Visi Darnaus judumo plano pasiūlymai netrukus bus paskelbti puslapyje www.judumas.vilnius.lt, taip pat Vilniaus miesto savivaldybės puslapyje, miesto seniūnijos rengs susitikimus su gyventojais. Pasiūlymus, kaip, jūsų nuomone, būtų lengviau visiems judėti po miesto centrą galite teikti ir jūs – miestiečių idėjos bus įtrauktos į planą, jį tvirtins Susisiekimo ministerija ir Vilniaus savivaldybės taryba.

Remiamas turinys

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą

Gera keliauti kartu

BALTIJOS MAISTO IR GĖRIMŲ PARODA „BAF“ 2018

Įkvėpk daugiau gyvenimo

Nacionalinis sveikatos egzaminas 2018

Naujienos

Gyvenimas

Rasai grėsminga liga smogė Filipinuose: nesugebėjusi išlipti iš lovos, dar ilgai kaltino burlentę

Aktualu

Per pusę Panevėžio nuaidėjęs sprogimas sugriovė šešis garažus, ieškoma aukų

24sek

„urBONUSas“: R.Javtokas – apie derybas su Šaru, „Žalgirio“ bausmes ir ambicingus projektus

Sportas

Rusiją sukrėtusi byla – rinktinės futbolininkams gresia 7 metai kalėjimo

Aktualu

Dar vienas „aštrus“ pirkinys: vilnietė „Lidl“ mėsoje rado adatą

„Eurolygos diena“: „Žalgirio“ katė maiše – kas šis naujokas? (2/5)

Spalio knygų TOP8: ką skaityti atėjus rudeniui

Pasaulis kišenėje

Paskelbtos geriausios šalys emigrantams

Šių laikų šnipinėjimas: 4 dalis - WIFI ir pašto serverių pažeidžiamumas

Aktualu

„Valstiečiai“ iš keturių kandidatų rinksis, ką deleguoti dalyvauti Vilniaus mero rinkimuose

Vardai

Susižadėjo „Kelyje į žvaigždes“ išgarsėjusi Agnė Petravičienė: „Tai tikrai ne Radžis“

Aktualu

Skambiai išreklamuotas P.Aršausko internetinės parduotuvės projektas – sustabdytas

Vardai

Su dvyniais Turkijoje atostogavę Zvonkai: „Pirmos naktys buvo bemiegės, o vėliau – pasaka“

Gazas

Kodėl užsidegė „Toyota Yaris GRMN“ ratai?

Vardai

Nigelas Westas atskleidė naujų detalių apie santykius su Sandra Grafinina ir eskorto paslaugas

Aktualu

Politologas: V.Ušacko įvaizdis – aukšto lygio strategas, I.Šimonytė – arčiau žemės

Gyvenimas

32 pavojingiausi dalykai, kuriuos mokslas sieja su vėžiu

Aktualu

TS-LKD prezidentiniai debatai: išsiskyrė I.Šimonytės ir V.Ušacko požiūriai dėl Rusijos grėsmės

24sek

CSKA pergalių serija Eurolygoje tęsiasi – nukovė „Daruššafaka“ ekipą

Kultūra

Gabija Grušaitė: Šiuolaikinės baimės ir Helen Oyeymi

Naujienos

Aktualu

Premjeras nemato reikalo tirti prezidentės ir E.Masiulio susirašinėjimo, tačiau frakcijos iniciatyvai neprieštarauja

Sportas

Emocingas turas: M.Papšio gražuolis, „nenormali“ situacija ir kritika teisėjams

Vardai

Salvadoras Sobralis gailisi nepakeitęs „Eurovizijos“ – pasibaisėjo lyderės daina

Aktualu

A.Veryga: susidūręs su „MG Baltic“ buvau išvadintas gaidžiu ir žąsinu

Kultūra

LMTA Etikos komiteto verdiktas: J.Vaitkaus elgesys nesuderinamas su akademinės etikos principais

Interviu Vardai

Nuo vestuvių scenos – į „Euroviziją“: kudakuojanti Izraelio atstovė su 15min prakalbo lietuviškai

Mokslas.IT

Saulės sistemos pakraštyje aptiktas iš jos vidinės srities išsviestas asteroidas

Gyvenimas

Aspartamas, sukralozė, steviozidas ir kiti saldikliai: kiek jų vartoti yra saugu?

Gazas

Sukūrė unikalų „Mini“: kėbulas dažytas rankomis, o posūkiai – su širdelėmis

Aktualu

NKC: nepavyksta atstatyti A (II) teigiamos grupės kraujo atsargų

Aktualu

Baigtas tyrimas dėl sukčiaujant telefonu išviliotų daugiau nei 13 tūkst. eurų

Gyvenimas

Egiptietis masažuotojas: dėl daugybės mitų apie celiulitą moterys nežino, kuo tikėti

24sek

Beno Udriho planas – sekti Šaro pėdomis ir tapti treneriu

Maistas

„100 tortų Lietuvai“: tris šeimų kartas jungiantis Dovilės Lukošienės tortas „Malūnas“

Verslas

G.Masalskis: atėjo metas priprasti prie bankrotų

Pasaulis kišenėje

„Draugystė veža“ Lisabonoje: iš pirmo žvilgsnio paperkantis miestas pažeria kliūčių neįgaliesiems ir išbandymų lietuvių skrandžiams

Verslas

Buvęs susisiekimo ministras R.Sinkevičius: „Su „MG Baltic“ atstovais kalbėdavausi tik apie Utenos kelią“

Aktualu

Lėktuvas su trimis Šiaurės Korėjos paleistais amerikiečiais nutūpė netoli Vašingtono: pasitiko D.Trumpas

Aktualu

Didžiulė operacija: Izraelis smogė dešimtims iraniečių karinių taikinių Sirijoje

15min iš Romos Kultūra

Kaip italai išsigando nėščios orkestro dirigentės (lietuvės)

Parašykite atsiliepimą apie VERSLO rubriką