„Nelabai tikiu, kad kaimynų barnis būtų didelis laimėjimas Lietuvai“, – sako Lietuvos nacionalinės ekspeditorių asociacijos „Lineka“ prezidentas, bendrovės „Schenker“ vykdomasis direktorius Edmundas Daukantas.
Bendrovės „DFDS Lisco“ keltai kursuoja perpildyti, nes gerokai padaugėjo Rusijos vežėjų.
A.Griciaus autotransporto įmonės savininkas Antanas Gricius sako, kad Rusijos rinka atsigauna, vežėjai turi darbo, krovinių nespėja vežti.
Vienos didžiausių Lietuvos transporto paslaugų įmonės „Girteka“ transporto direktorius Aidas Nakčiūnas teigia, kad konfliktas turi įtakos važiavimo kokybei, padidėjo eilės sienų kirtimo punktuose. Rusai neįleidžia lenkų, o lietuviai stovi tose pačiose eilėse.
Rusijos ir Lenkijos nesėkmingos derybos dėl kvotų gabenti tranzitu prasidėjo rugsėjį, o abi šalis tenkinančių rezultatų nepavyko pasiekti iki šiol. Po sausio 12 dienos vykusio Rusijos transporto ir Lenkijos infrastruktūros ministerijų atstovų susitikimo abiejų šalių vežėjus užklupo problemos – apribotas lenkų vykimas į Rusiją.
