„Eismo saugumas yra prioritetinė mūsų bendrovės socialinės atsakomybės sritis ir ją vykdome itin plačiai – įgyvendiname įvairius projektus – nuo seniausios akcijos Lietuvoje „Apsaugok mane“ iki kovos su pykčio protrūkiais kelyje iniciatyvos „Nulis pykčio“. Tačiau vis dar matome dideles galimybes didinti eismo saugumą, ypač mažinant nelaimių, kuriose nukenčia pėstieji, skaičių. Vien pernai Lietuvos keliuose žuvo 97 pėstieji, dar 1149 buvo sužaloti. Dauguma šių nelaimių įvyksta miestuose, net iki 80 proc. jų – pėsčiųjų perėjose. Todėl pasiūlėme savivaldybėms skirti lėšų pavojingiausioms perėjoms atnaujinti, kad jos taptų saugesnės pėstiesiems ir geriau pastebimos vairuotojams“, – sakė „Lietuvos draudimo“ Valdybos narys ir Privačių klientų departamento direktorius Raimondas Geleževičius.
Sieksime pirmąsias perėjas atnaujinti šią vasarą ir rudens pradžioje. Rudeniop miestuose eismas tampa labai intensyvus, o tamsus paros metas ilgėja ir tai turi tiesioginių neigiamų pasekmių saugumui
Šią iniciatyvą bendrovė įgyvendins bendradarbiaudama su Lietuvos policija ir miestų savivaldybėmis. Policijos atstovai padėjo identifikuoti problematiškiausias perėjas penkiuose didžiausiuose šalies miestuose, dėl kurių modernizavimo bus tariamasi su savivaldybėmis ir eismo saugumo ekspertais.
„Sieksime pirmąsias perėjas atnaujinti šią vasarą ir rudens pradžioje. Rudeniop miestuose eismas tampa labai intensyvus, o tamsus paros metas ilgėja ir tai turi tiesioginių neigiamų pasekmių saugumui. Lietuvos kelių policijos duomenimis, apie 50 proc. pėsčiųjų nukenčia įvykiuose, kurie įvyksta spalio-sausio mėnesiais. Maždaug 2 iš 3 įvykių, kuriuose žūsta pėstieji, nutinka tamsiu paros metu“, – sakė R. Geleževičius.
Prisidės klientai
R. Geleževičius teigia, kad šios „Lietuvos draudimo“ iniciatyvos mastus – kiek perėjų bus atnaujinta – nulems bendrovės klientų aktyvumas. „Mes esame daugiausiai klientų – beveik pusę milijono – turinti draudimo bendrovė. Kasdien jiems išsiunčiame apie 1 milijoną dokumentų, sutarčių, laiškų paprastu paštu. Šiandien pristatome naują elektroninę „Lietuvos draudimo“ savitarnos sistemą „Savas LD“, prie kurios prisijungę klientai gali valdyti savo draudimo sutartis ir sąskaitas nuotoliniu būdu, ir jiems nebereikia popierinių laiškų. Kiekvienas mūsų klientas, kuris pradės naudotis šiuo savitarnos portalu ir atsisakys popierinių sąskaitų bei laiškų, prisidės prie to, kad būtų atnaujintos pavojingiausios perėjos Lietuvoje. Kuo daugiau jų prisijungs – tuo daugiau perėjų atnaujinsime“, – pasakoja Raimondas Geleževičius.
Maždaug kas antras kelyje sužalojamas pėsčiasis dėl avarijos būna kaltas pats, jis nukenčia dėl savo neatsargumo
„Lietuvos draudimas“ planuoja, jog iki kitų metų vidurio atnaujins bent 10 pavojingiausių perėjų: penkias didžiuosiuose šalies miestuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje ir Šiauliuose, keturias kituose miestuose, kuriuose „Lietuvos draudimo“ klientai aktyviausiai ims naudotis „Savas LD“ ir atsisakys popierinių laiškų. Dar vieną miestą, kuriame bus atnaujinta perėja, išrinks gyventojai, balsuodami „Facebook“ socialiniame tinkle esančiame „Lietuvos draudimo“ puslapyje.
Reikia ir pėsčiųjų atsakomybės
Lietuvos policijos duomenimis per penkerius metus žuvusių pėsčiųjų skaičius Lietuvoje sumažėjo 20 procentų, o sužeistųjų – kiek daugiau nei 13 procentų. Tą lėmė investicijos į kelių infrastruktūrą, aktyvus policijos darbas patruliuojant prie pėsčiųjų perėjų ir drausminant pėsčiųjų nepraleidžiančius vairuotojus, pėsčiųjų švietimas. Vis tik, policijos atstovai įsitikinę, toliau būtina gerinti šiuos rodiklius.
„Lietuvos policijos nuomone, „Lietuvos draudimo“ iniciatyva labai svarbi siekiant didinti pėsčiųjų saugumą. Tuo pačiu norime pastebėti, kad maždaug kas antras kelyje sužalojamas pėsčiasis dėl avarijos būna kaltas pats, jis nukenčia dėl savo neatsargumo. Todėl vienu iš pagrindinių prioritetu 2014-iems metams Lietuvos policija taip pat išskyrė eismo taisyklių nesilaikančių pėsčiųjų švietimą bei drausminimą“, – sakė Policijos departamento prie Vidaus reikalų ministerijos Komunikacijos skyriaus viršininkas Ramūnas Matonis.
