Sprendimas įvesti tokią nuostatą ES priklausančiose valstybėse subrendo Europos automobilių gamintojų asociacijoje (ACEA). Ši didžiuosius Senojo žemyno mašinų gamintojus vienijanti organizacija laikoma viena įtakingiausių ES. 2008 m. spalio 6 d. paskelbtame ACEA pranešime spaudai tvirtinama, kad dėl atitinkamų ES teisės aktų pakeitimų netrukus bus kreiptasi į Europos Komisiją ir Europos Parlamentą. Pagal ACEA pateiktą projektą pakeitus norminius aktus aštuonerių metų automobilių nebus leidžiama net išvežti už ES ribų– šeimininkai bus priversti juos sunaikinti vietos utilizavimo įmonėse.
Susirūpino ekologija
Oficialiai ACEA įstatymų pataisas inicijavo susirūpinusi dėl visuotinio klimato atšilimo. Ekspertų vertinimu, tai gali būti tiesa, bet tik iš dalies. Ne paslaptis, kad kelis ar net keliolika metų ES šalyse naudoti automobiliai vėliau išgabenami parduoti ar perparduoti į Rytų Europos, Azijos ar Afrikos šalis. Niekas tiksliai nežino, kiek tokių sandorių jau įvykę, kiek naudotų mašinų važinėja pasaulio keliais. Mat statistikos duomenys renkami tik apie visiškai naujus automobilius, kurių per pastaruosius keturiasdešimt metų vien ES šalyse galėjo būti realizuota arti milijardo. Manoma, kad apie pusę šių mašinų iškeliavo į Rytus, dauguma naudotų transporto priemonių sėkmingai naudojamos iki šiol.
Bėda, anot ekspertų, yra tai, kad Rytų Europos valstybėse, daugelyje Azijos ir Afrikos šalių automobilių techninė apžiūra atliekama formaliai arba jos išvis nėra.
Bėda, pasak ekspertų, ta, kad kai kuriose Rytų Europos valstybėse, daugelyje Azijos ir Afrikos šalių automobilių techninė apžiūra atliekama formaliai arba jos išvis nėra. Peršasi viena išvada: būtina uždrausti eksportuoti naudotas mašinas į trečiąsias šalis! Kad nekiltų pagundos tuo užsiimti, būtina tam tikro amžiaus sulaukusias transporto priemones nedelsiant utilizuoti!
Tačiau, ekspertų nuomone, gali būti, kad ACEA rankomis gamintojai stengsis išspręsti ir savo ekonomines problemas. Pastaruoju metu naujų mašinų pardavimas ne tik nedidėja, bet ir mažėja, vis daugiau europiečių persėda į tinkamus važinėti naudotus automobilius, todėl jas naikinant automatiškai augtų naujų mašinų rinka.
Lietuviams – katastrofa
Jei ACEA pasiūlymas būtų priimtas, naujovės labiausiai smogtų skurdžių ES šalių, taip pat – Lietuvos, vairuotojams. Mat pagal statistiką net 80 proc. lietuvių važinėja dešimties metų ir senesnėmis mašinomis.
„Blogai, kad priimdama įstatymus ES valdžia nežiūri į atskirų valstybių ekonominę situaciją. Jei ACEA įpirš Europos biurokratams savo idėją, darbo neteks ne tik mūsų automobilių perpardavėjai, bet ir dauguma Lietuvos gyventojų liks be mašinų“, – norminių aktų pataisas kritikavo Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) generalinis direktorius Lukas Vosylius.
