Didžiausi pakeitimai laukia Kazachstano – čia tarifo didėjimas bus jaučiamas labiausiai, tačiau šios valstybės pageidavimu jai buvo suteiktas pereinamasis laikotarpis šaliai jautriausioms prekių grupėms, penktadienį rašo dienraštis „Verslo žinios“.
Nauji importo tarifai – ne vieninteliai Lietuvos verslo laukiantys pokyčiai. Naujovių bus ir Lietuvos vežėjams, nes jiems teks žaisti pagal naujas taisykles.
Planuojami pokyčiai turėtų palengvinti importuotojų ir vežėjų dalią – žadama, kad deklaracijos pateikimo laikas trumpės nuo 3 iki 2 dienų, automobilio sulaikymas dėl kokių nors papildomų patikrinimo procedūrų negalės būti ilgesnis kaip 10 dienų, kai pagal dabar galiojančius Rusijos teisės aktus toks tikrinimas nėra ribojamas. Be to, muito mokesčių mokėjimo terminas bus ilgesnis. Dabar Rusijoje tam suteikiama 15 dienų, po to jis galės trukti iki 4 mėnesių.
Kita svarbi naujovė – galimybė patikslinti deklaracijas, dabar Rusijoje kiekvienas papildymas po deklaracijos pateikimo laikomas pažeidimu.
Nuo 2010 metų liepos muitinės kontrolė perkeliama prie Muitų sąjungos išorinių sienų, t. y. šios kontrolės Lietuvos vežėjams neliks Rusijos ir Baltarusijos pasienyje.
„Jei ta muitų erdvė būtų tokia, kokia ji aprašoma dokumentuose, tai mums atsirastų didelės perspektyvos važinėti tiesiai per Baltarusiją, kurios mūsų vežėjai dabar vengia dėl “savos„ tvarkos“, – sako vežėjų asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Valdas Gilys. Tačiau jis pažymi, kad be kontrolės vežėjai neliks – rusai investuoja į mobilias kontrolės pajėgas, padedančias tikrinti važiuojančias transporto priemones.
Jis taip pat priduria, kad kyla klausimų dėl TIR knygelių sistemos, atsiranda didelė erdvė manipuliacijoms, nes tai suteiks galimybę taisyti deklaraciją.
