Iki -60% prenumeratai. Išskirtinis gegužės pasiūlymas.
Išbandyti

Kodėl lenktyniniai automobiliai neturi saugos pagalvių?

Jei oro pagalvės yra tikrai būtinos saugiam automobiliui, kodėl jų neturi lenktyninės mašinos? Juk tikimybė patekti į avariją lenktynėse yra kur kas didesnė, o ir greitis yra nepalyginamas su tuo, ką pasiekiame gatvėse. Tarptautinė automobilių federacija nereikalauja, kad lenktyniniuose automobiliuose būtų oro pagalvės, bet ar žinote, kodėl?
Vaidoto Žalos ir Žygimanto Žalos šuolis
Vaidoto Žalos ir Žygimanto Žalos šuolis

Iš tiesų, lenktyniniai automobiliai neturi saugos pagalvių dėl dviejų priežasčių. Visų pirma, jos būtų neefektyvios. Lenktynių trasose automobiliai dažnai kontaktuoja vienas su kitu. Menki apsistumdymai lenktynininkams nėra naujiena. Dar daugiau – pačios trasos dažna būna nelygios. Ralio automobiliai dažnai pakyla į orą ar darda labai nelygiu paviršiumi.

Tokie įprasti nesklandumai galėtų sukelti oro pagalvės išsiskleidimą. Ar galite įsivaizduoti situaciją, kuomet oro pagalvė staiga išsiskleidžia priešais lenktynininko veidą? Tai ne tik nesuteiktų saugumo, bet dar ir jam pakenktų.

Negana to, lenktyniniai automobiliai dažnai patenka į avarijas ir varžybas tęsia toliau. Ralio automobilis gali apsiversti, o ištvermės lenktynių bolidas gali net trumpam palikti trasą. Tokie incidentai nebūtinai išstumia automobilį iš lenktynių. Kartais net remonto nereikia, kad varžybas būtų galima tęsti toliau. Jei išsiskleistų oro pagalvės, sugrįžimas būtų gana sudėtingas.

Aišku, tikriausiai įmanoma sureguliuoti viską taip, kad oro pagalvės nebūtų perdėtai jautrios, bet tai būtų labai sudėtinga užduotis. O ir kur oro pagalvę reikėtų sumontuoti? Juk vairai dažnai yra išimami, kad lenktynininkui būtų patogiau įlipti ir išlipti.

Pagalvės nereikalingos

Antroji ir kur kas svarbesnė priežastis yra ta, kad lenktyniniams automobiliams oro pagalvės tiesiog yra nereikalingos. Net jei veiktų tobulai, jos vis tiek pridėtų nereikalingo svorio ir nepageidaujamo sudėtingumo. Ir visai be reikalo. Paprastuose automobiliuose oro pagalvės saugo keleivius nuo atsitrenkimo į kietus salono paviršius ir objektus. Jei į ką nors atsitrenksite važiuodami 60 km/val. greičiu, jūsų kūnas iš inercijos šoks į priekį tokiu greičiu. Atsitrenkę į vairą neabejotinai patirsite rimtus sužeidimus. Bet lenktynininkams tai negresia.

©The Car Spy (CC BY 2.0) | commons.wikimedia.org/Šešiataškiai sportiniai saugos diržai
©The Car Spy (CC BY 2.0) | commons.wikimedia.org/Šešiataškiai sportiniai saugos diržai

Visų pirma, lenktynininkai turi kur kas rimtesnius saugos diržus, kurie net neleidžia pajudėti iš sėdynės. Lenktynininkams nereikia reguliuoti radijo, navigacijos įrangos ar siekti kavos puodelio, todėl niekas nesirūpina jų judesių ribojimu – jie yra tvirtai prisegami prie sėdynių. Tai net avarijos atveju neleistų kūnui judėti pirmyn iki kokių nors kietų paviršių.

Edmundo Paukštės nuotr./HANS sistema
Edmundo Paukštės nuotr./HANS sistema

Dar daugiau – lenktynininkai dėvi šalmus, kurie tikrai suteikia rimtą apsaugą. Šalia to yra ir HANS įrenginys – galvos ir kaklo apsauginis įtaisas, po susidūrimo neleidžiantis galvai staiga pajudėti pirmyn. Taigi, atsitrenkimas į vairą ar kitus salono komponentus yra labai mažai tikėtinas.

Galiausiai, patys lenktyniniai automobiliai yra kur kas standesni ir tvirtesni. Jie turi saugos lankus ir labai tvirtas platformas, kurios neleidžia salonui stipriai deformuotis. Taigi jie ir taip yra pakankamai saugūs, o saugos pagalvės būtų gana sudėtingas ir mažai naudos suteikiantis priedas.

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą
Reklama
Dantų balinimas: kaip pasiekti greitų ir efektyvių rezultatų?
Reklama
Benediktas Vanagas: stipriai išprakaitavus geriant vien vandenį kenčia kūno produktyvumas – trūksta energijos, sunku susikoncentruoti, darai klaidas
Reklama
Nauja automatika ir robotai leis „VLI Timber“ auginti gamybą daugiau kaip 40 proc.
Reklama
Mitai stabdo pasiryžti? Specialistė paneigė pagrindinius investavimo mitus
Užsisakykite 15min naujienlaiškius