Didžiausias „Ferrari“ galvos skausmas – motorai. Malaizijoje F.Alonso bolido motoras iki finišo likus dviem ratams pradėjo streikuoti, F.Massa tokių problemų neturėjo, tačiau jo bolide per tris lenktynes buvo triskart keistas motoras. Per sezoną galima pakeisti aštuonis motorus.
Kiekvienas papildomas motoras gali daug kainuoti – pilotas lenktynių starto pozicijoje baudžiamas – automatiškai krenta per 10 vietų. Šį sezoną liko dar 16 „Grand Prix“ etapų, tad kol „Ferrari“ neišspręs motorų problemų, jų laukia liūdnas likimas.
„Nesijaudinu dėl motorų problemų, nes mūsų inžinieriai turi pakankamai patirties ir sugebėjimų, kad suvaldytų situaciją“, – po lenktynių Sepango trasoje sakė F.Alonso.
„Raudonųjų“ ekipos leidiniui „Motorsport aktuell“ sakė, kad ispano bolido motore sugedo viena detalė. „Problema kol kas neišspręsta, nežinome, dėl ko taip atsitiko. Motorų gedimo diagnozė paprastai būna komplikuota ir reikalaujanti daug laiko“, – sakė jis.
Dar labiau ši problema pakenkė „BMW-Sauber“ komandai, kurios bolidus taip pat varo „Ferrari“ motorai. Malaizijoje Pedra de la Rosa baigė lenktynes net nepradėjęs, o Kamui Kobayashi automobilio motoras išleido dvasią devintame rate. Po trijų etapų „BMW-Sauber“ vis dar neiškovojo nė taško.
