Dalijimuisi modifikuotas ir pritaikytas „Segway Ninebot Max“ modelis – to paties gamintojo kaip ir praėjusį sezoną gatvėse pasirodžiusių „Bolt“ elektrinių paspirtukų.
Dėl didesnių ratų ir padangų naujaisiais „Segway Ninebot Max“ važiuoti nelygiais paviršiais bus lengviau, dar daugiau stabilumo suteiks tvirtesnė konstrukcija, mažiau judančių dalių ir paspirtuko dugne sutelktas svorio centras. Didesnė baterijos talpa leis nuvažiuoti net iki 60 km.
Įmonės elektrinių paspirtukų plėtros vadovo Lietuvoje ir Latvijoje Eimanto Baltos teigimu, didinti šių transporto priemonių kiekį sostinėje ketinama ir toliau. Be to, svarstoma išplėsti ir zoną, kurioje pasinaudojus elektrinius paspirtukus galima palikti.
„Tam analizuojame karštuosius taškus mieste bei stebime, kur klientai dažniausiai paspirtukų ieško ir kur vyksta daugiausia kelionių – pagal tai adaptuosime miesto zonas bei vietas, į kurias rytais paspirtukai pristatomi“, – pasakoja jis.
Gausesnis elektrinių paspirtukų skaičius Vilniuje – pirmaujančios Europoje pavėžėjimo platformos siekis sumažinti bendrovės automobilių paliekamą CO2 pėdsaką, transporto spūstis mieste bei skatinti mikromobilumą.
„Šį sezoną, paskelbus karantiną, paspirtukai tapo ir alternatyva pasiekti reikiamą tašką, nesukeliant rizikos savo bei aplinkinių sveikatai. Nors apribojimai švelnėja, norime, kad vilniečiai ir toliau keliautų saugiai ir greitai. Dėl visų šių priežasčių pakoregavome ir paspirtukų nuomos tarifus. Pavyzdžiui, nusprendėme nebegrąžinti per karantiną netaikyto atrakinimo mokesčio“, – pabrėžia Eimantas Balta.
Nuo šiol pirmosios 5 važiavimo minutės kainuos po 22 centus, o visą likusį važiavimo laiką net perpus pigiau – tik po 11 centų. Taigi kuo kelionė bus ilgesnė, tuo mažiau ji kainuos. Pratęstas ir maksimalus kelionės laikas – prireikus paspirtuku už itin palankią kainą bus galima naudotis iki 3 valandų.
