Skaičiai tikrai įspūdingi – „Agera R“ pasieks 440 km/h greitį su 1140 AG galią pasiekiančio variklio pagalba. Standartinė „Agera“ (be raidės R) pasieks kuklesnius – 960 AG...
 |
| Gamintojo nuotr./„Koenigsegg Aircore“ |
Vienas įdomesnių atnaujinimų – anglies pluošto ratlankiai. Iš vienalyčio anglies pluošto pagaminti ratlankiai, pasak „Koenigsegg“, vieno rato svorį sumažina dvidešimčia kilogramų. „Aircore“ pavadinta technologija yra patentuota „Koenigsegg“ kompanijos ir yra pirmoji pasaulyje.
Keletas gudrių inžinerinių sprendimų padaryta ir variklio viduje. Švedai cilindrų sieneles padengė unikalia nano-medžiaga. Ji greičiau išskaido susikaupusį karštį. Tai leido kiek padidinti sūkius – „Agera R“ aštuonių cilindrų variklis suksis iki 7500 aps/min. (vietoje 7250 aps/min.).
Tačiau galia ir greitis – dar ne viskas. „Koenigsegg“ dirbdami drauge su „Ohlins Racing“ sukūrė amortizatorius, pritaikytus būtent „R“ modeliui. „Triplex“ sistema, pasak gamintojo, pravers ir važiuojant posūkiais.
Naujas difuzorius taip pat gerokai veiksmingesnis. Jis, važiuojant greičiau nei 240 km/h pridės papildomus 20 kg. svorio automobilio galui.
Visi šie atnaujinimai turėtų „Koenigsegg“ leisti aplenkti patį „Veyron Super Sport“ ir bent jau kuriam laikui užsidėti greičiausio pasaulio automobilio karūną. Švedai jau ruošiasi į bandymų stovyklą.
