Turintis specialų 1.6l turbodyzelinį Duratorq TDCi 90 AG variklį bei kietųjų dalelių filtrą (DPF), ekonomiškiausias Ford modelis šimtui kilometrų vidutiniškai sunaudoja tik 3,7 l degalų. Įspūdingą kuro sąnaudų ekonomiją papildo ir itin žema CO2 emisija – 98 g/km, tad Fiesta ECOnetic – mažiausiai aplinką teršiantis automobilis ir savo klasėje, ir „Ford of Europe“ modelių gamoje.
Lyginant su ankstesnės kartos Fiesta 1.6l TDCi, ECOnetic 20 000 km ridai sunaudos 160 l degalų mažiau, tai, be abejo, leis sutaupyti pinigų.
Važiuojant užmiestyje, degalų ekonomija dar labiau juntama – Fiesta ECOnetic sunaudoja tik 3,2l degalų 100 km. Tačiau šis automobilio ekonomiškumas nekenkia vairavimo kokybei ar dinamikai – Fiesta ECOnetic iki 100 km įsibėgėja per 12,3 s, o maksimalus greitis – 178 km/h.
Kai kuriuos elementus Fiesta paveldėjo iš kitų Ford ECOnetic modelių, tačiau aerodinaminės savybės dabar dar labiau patobulintos, specialios padangos ir pagerintas aptakumas leidžia pasiekti mažiausią CO2 emisiją ir kuro sąnaudas. Pažeminta važiuoklė, specialūs ratų posparniai ir deflektoriai leido sumažinti oro pasipriešinimo koeficientą Cd iki 0,33.
Tuo pačiu ekonomiškumą didinančios, mažo pasipriešinimo padangos 175/65 R14 užtikrina platesnį paskutinės pavaros naudojimo diapazoną, ypač važiuojant greitkeliais. Kartu su savo partneriu „BP” „Ford” sukūrė mažo klampumo transmisijos bei mažos trinties variklio alyvas ECOnetic modeliams.
Tokios modifikacijos padėjo Fiesta ECOnetic tapti lydere klasėje kuro ekonomiškumo bei ekologiškumo atžvilgiu, neaukojant nei vairavimo kokybės, nei stiliaus ar kitų esminių Fiesta gamos elementų.
Fiesta ECOnetic debiutas Londono automobilių parodoje – ne atsitiktinumas. Itin žema CO2 emisija leidžia nemokėti kelių mokesčio Anglijoje.
ECOnetic versija nėra vienintelė naujovė naujosios Fiesta gamoje: visi Fiesta modeliai turi elektromechaninį vairo stiprintuvą (EPAS), naudojantį daug mažiau automobilio energijos nei įprasti hidrauliniai stiprintuvai bei užtikrinantį itin tikslų vairavimą.
Naudojant ypač tvirtą plieną ir stengiantis sumažinti automobilio svorį, bendroji naujosios Fiesta masė sumažėjo 40 kg, lyginant su ankstesniu modeliu. Tačiau saugumo įranga tapo dar gausesnė, garso izoliacija stipriai pagerėjo.
Efektyvių sprendimų paieškos atsispindi ne tik naujojoj Fiesta, bet ir gamybos padaliniuose. „Ford Diesel Centre” Dagenhame, Didžiojoje Britanijoje naudojant atsinaujinančių energijos šaltinių – dviejų vėjo sukamų turbinų – sukuriamą elektros energiją, gaminami Duratorq TDCi varikliai naujajai Fiesta.
Ford taip pat naudoja atsinaujinančios energijos šaltinius, kurie patenkinta visą elektros poreikį Fiesta gamybai ir inžinerijai Kelne, Vokietijoje. Tokiu būdu kompanija sumažins į aplinką patenkantį anglies dvideginį CO2 190 000 tonų per metus.
Dr. Wolfgang Schneider, „Ford of Europe” viceprezidentas teisei ir aplinkosaugai sakė: „Naujoji Fiesta yra kol kas stipriausias „Ford of Europe” įsipareigojimo aplinkos taršai pasaulyje mažinti pavyzdys. Fiesta žavingas, stilingas, bekompromisis pasirinkimas pirkėjams, siūlantis žemiausią klasėje CO2 emisijos normą bei ekonomiškumą. Tai puikus mūsų investicijų aplinkosaugai saugoti rezultatas.”
Naujoji Fiesta ECOnetic Europos autosalonuose pasirodys šiemet ir užbaigs kompanijos modelių trilogiją, kurią sudaro Ford Mondeo ECOnetic su CO2 emisija 139 g/km ir Ford Focus ECOnetic su CO2 emisija 115.
Lietuvoje naujosios Ford Fiesta premjera yra planuojama rugsėjį. Lietuviai taip pat galės įsigyti ir ekonomiškąjį Fiesta ECOnetic modelį.
