„Ford Focus RS“ - skaičiai ir faktai

Mašiną viešai pademonstruoti žadama liepos pabaigoje prasidėsiančioje Londono (Didžioji Britanija) automobilių parodoje. Lankytojai ten galės išvysti beveik galutinę šio žvėriuko versiją, tačiau gamintojas pasilieka sau teisę atlikti nedidelių pakeitimų, mat, tvirtinama, kūrybos procesas dar nebaigtas. „Ford Focus RS" išvaizda puikiai atitinka sportiškiausios modifikacijos charakterį. Platesnis nei įprasta ir vos nuo žemės pakilęs kėbulas, agresyvus priekio dizainas, du sportiški išmetamieji vamzdžiai gale, o baigiamasis akcentas - WRC automobilius primenantis virš galinio lango sumontuotas spoileris. Gamintojas oficialiai patvirtino „Autozeitung" neseniai paskelbtus techninius duomenis. Po „Ford Focus RS" variklio dangčiu slepiasi 2,5 l 5 cilindrų „Duratec" benzininis variklis su turbokompresoriumi. Motoro rodikliai yra tiesiog puikūs - 295 AJ galia ir 410 Nm sukimo momentas. Tokiu agregatu varomas automobilis turi neblogą sprogstamąją jėgą - juo iki 100 km/h bus galima įsibėgti per mažiau nei 6 s. Galia ratams bus perduodama šešių pavarų mechanine greičių dėže. Vis dėlto, daug kam nerimą kelia tai, jog net ir sportiškiausios „Focus" modifikacijos varomieji ratai - tik priekiniai. Gamintojas teisinasi atsisakęs visų varomųjų ratų idėjos tam, kad sumažintų automobilio svorį. 295 AJ suvaldyti turėtų padėti speciali priekinės pakabos sistema „RevoKnuckle" bei „Quaife" riboto slydimo diferencialas. Sustabdyti įsibėgėjusį „Ford Focus RS" padės masyvūs stabdžių diskai. Priekyje jų skersmuo siekia 336 mm, o gale 300 mm. Šiuos dengia puikūs 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Automobilio viduje - prie kėbulo spalvos pritaikytas interjeras. Puikios „Recaro" sėdynės, sportinis vairas, paprastas valdymo skydelis bei daugybė šlifuoto aliuminio bei anglies pluošto akcentų. Prekyboje naujasis „Ford Focus RS" turėtų pasirodyti 2009 m. pradžioje.