Visgi, kompanijos specialistai atliko tyrimą bei sužinojo, kad sportiško XFR universalo gamyba reikalautų pernelyg daug investicijų. Adrianas Hallmarkas priduria, jog toks automobilis gamoje būtų geidžiamas, tačiau 5,0 litrų V8 variklio su mechaniniu kompresoriumi (503 AG) patalpinimas virš priekinės ašies yra pernelyg sudėtingas.
„Daugiausiai problemų keltų galinės pakabos modifikavimas. Pažangūs bei aktyvūs elementai sunkiai susitvarkytų su daugiau nei 500 AG“, – teigia „Jaguar“ vadovas.
Visgi, Adrianas pridūrė, kad būtų smagu pagaminti 300-400 riboto leidimo „XFR Sportbrake“ galingų universalų.
