Kol kas pranešime spaudai pateikiama daugiau informacijos apie koncepciją, turinčią elektros ir vidaus degimo variklį. Pirmasis pasiekia 136 AG galią ir net 320 Nm sukimo momentą. Ličio jonų baterijoje saugomą energiją naudojantis agregatas 100 km/h leidžia pasiekti per mažiau nei 11 s, o maksimalus greitis elektronikos pagalba apribotas iki 150 km/h.
Tuo tarpu 1 l darbinio tūrio, trijų cilindrų benzininis motoras su turbina turės 67 AG ir su pilnu baku kuro padės įveikti 500 km. Elektros variklis, pilnai pakrautos ličio jonų baterijos pagalba, suteiks galimybę nuvažiuoti dar 100 km. Jei naudosite specialų 20 kW pakrovėją, vos per 30 minučių koncepcija bus pasiruošusi vien elektros variklio pagalba įveikti 50 km. Tuo tarpu naudojant standartinį 3,3 kW elektros lizdą, krovimui prireiks maždaug 6 valandų.
Tikimasi, jog artimiausiais metais „Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS“ koncepcija keliaus į gamyklą. Kiek anksčiau buvo paskelbta informacija apie dar vieną vokiečių gamintojo kūrinį – vandeniliu ir elektros varikliu varomą „Mercedes-Benz B BlueZERO F-CELL“.
2009 09 02
„Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS“ – ekologiška koncepcija
Jis gali važiuoti naudodamas tik elektros energiją. Jis debiutuos artimiausiais metais. Jis – koncepcinis modelis. Tai – naujasis „Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS“, pasižymintis išskirtinėmis, padedančiomis tausoti aplinką techninėmis savybėmis.
„Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS“ – ekologiška koncepcija / Gamintojo nuotr.
Pranešti klaidą
Sėkmingai išsiųsta
Dėkojame už praneštą klaidą
