Naujojo „Ford Focus RS“ automobilio širdis – žymiai patobulinta, 2.5 litro tūrio su turbina, 5 cilindrų „Duratec“ variklio versija. Tokia modifikacija pasiekė įspūdingus 300 AG ir daugiau nei 410 Nm sukamojo momento, kas užtikrina beveik idealų masės ir galios santykį.
Toks naujosios kartos „Focus RS“ automobilio galingumo padidėjimas nėra susijęs tik su variklio darbo valdymo sistemos ar turbinos slėgio pagerinimu: pradedant nuo 2.5 litro „Duratec“ variklio bloko, „Ford RS“ grupės inžinieriai sukūrė specialius paskirstymo velenus, patobulino cilindrų galvutę bei modifikavo oro įsiurbimo sistemą ir kolektorius, skirtus tikšiam automobiliui.
„Ford Focus RS“ į rinką pateks kitų metų pavasarį.
