Naujoji „Opel Astra“ – aukščiausios klasės kompaktinis modelis

Pristatydamas naujieną, gamintojas pabrėžė, jog „Opel Astra" iš aukštesnės klasės „Insignia" modelio perėmė ne tik kai kuriuos išvaizdos bruožus, bet ir savo klasės automobiliams neįprastas komforto ir saugos savybes. Tarp jų - visiškai nauja mechatroninė važiuoklė, kurioje apjungtos mechaninės ir elektroninės funkcijos, pažangiausia šviesų sistema, kelio ženklus atpažįstanti vaizdo kamera bei itin ergonomiškos sėdynės. Ketvirtosios kartos „Opel Astra" yra pastebimai didesnė už savo 2004 m. pristatytą pirmtakę. Dėl 71 mm ilgesnės ratų bazės padidėjo salono erdvė, o viso automobilio ilgis siekia 4 420 mm. Modelis tapo ir platesnis. Be to, dėl naujos galinės pakabos konstrukcijos mašina turėtų būti guvesnė ir stabilesnė, neprarandant komforto. Kokius variklius galės rinktis naujojo modelio pirkėjai, „Opel" kol kas konkrečiai neįvardino. Gamintojų teigimų, benzinių motorų gama bus sudaryta iš keturių 1,4 l ir 1,6 l variklių, kurių galia svyruos nuo 100 AG iki 180 AG. Išskiriamas 1,8 l agregatą pakeičiantis 1,4 l motoras su turbina, pasiekiantis 140 AG bei pasižymintis, tvirtinama, puikiais kuro ekonomijos rodikliais. Turbodyzelinių CDTI variklių gama taip pat bus sudaryta iš keturių motorų - nuo 1,3 l 95 AG iki 2,0 l 160 AG agregato. Žadama ir speciali „ecoFLEX" versija su itin mažu kuro suvartojimu bei anglies dvideginio emisijomis. Visi varikliai, išskyrus silpniausius, bus komplektuojami su 6 greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis. Pageidaujantys automobilio be sankabos pedalo, galės įsigyti modelį su nauja kompaktiška automatine pavarų dėže, pasižyminčia „Active Select" funkcija. Penkerių durų naujoji „Opel Astra" oficialiai bus pristatyta tik rugsėjo 17 d. Frankfurto (Vokietija) automobilių parodoje. Ketverių durų sedanas bei trejų durų hečbekas-kupė pasirodys tik 2010 m.