„Porsche 911 Targa“ – aukščiau tik dangus

„Targa 4" ir „Targa 4S" pavadinimai išduoda tai, jog ši versija bus gaminama tik su visų keturių ratų pavara. Skirtingai nei praėjusios kartos automobilyje, kai sistema buvo pasiskolinta iš „911 Turbo", galios perdavimas į ratus bus kontroliuojamas nebe mechaniškai, o elektroniškai. Pavaros bus perjungiamos ypač greitai su naująja „Porsche" dvigubos sankabos transmisija (PDK). Į šiuos modelius bus montuojami 3,6 l ir 3,8 l darbo tūrio 6 cilindrų varikliai, išvystantys atitinkamai 345 AJ ir 385 AJ. Visgi svarbiausias akcentas dėl ko pirkėjai norės pasirinkti būtent šią 911 versiją yra jos stogas. Pagamintas iš specialaus stiklo, nepraleidžiančio kenksmingų ultravioletinių saulės spindulių, jis vos per septynias sekundes nusileidžia ir palieka vairuotoją mėgautis savuoju „Porsche" po atviru dangumi. Tiesa, dėl šio malonumo truputį nukenčia kita šio automobilio pusė - greitis. Kiek sunkesni „Targa" atsilieka nuo „Carrera" keliomis dešimtosiomis sekundės dalimis matuojant įsibėgėjimą iki 100 km/h. Nežymiai krenta ir didžiausias greitis - jei „Carrera S" geba išvystyti net 302 km/h, „Targa 4S" modifikacija pasiekia 297 km/h. Paryžiaus automobilių parodoje debiutuosiančio „Porsche" kaina sieks beveik 73 000 svarų sterlingų (maždaug 321 000 litų).