Sparnų kabliukai
Daugumos lėktuvų sparnuose pritvirtinti maži geltoni kabliukai. Jie yra maži, tačiau tai labai svarbus elementas, kuris gali išgelbėti gyvybę mažai tikėtinu avarijos atveju. Taip yra todėl, kad jų paskirtis – padėti evakuotis per sparną ir pritvirtinti gelbėjimo plaustus.
Per juos iš durų vedamas saugos lynas, kad nusileidus vandenyje keleiviai galėtų išlipti per sparną. Juk sparnas gali būti šlapias ir slidus.
Jei iškeliamas gelbėjimosi plaustas, virvę galima panaudoti jam pririšti ir padėti keleiviams išsilaikyti, kai jie lipa prie jo.
Kirvis
Jungtinės Karalystės Civilinės aviacijos administracija ir Federalinė aviacijos administracija reikalauja, kad visuose vidutinių ir didelių orlaivių skrydžio deniuose būtų kirvis. Paprastai jie laikomi pilotų kabinoje ir vadinami „avariniais kirviais“.
Kokia jų paskirtis? Kad įgula galėtų nukirsti plokštes kilus gaisrui.
Rankenos prie išėjimų
Abiejose avarinio išėjimo durų pusėse esančios rankenos yra tam, kad evakuacijos atveju įgulai būtų lengviau išsilaikyti, kai keleiviai išlipa.
Tikėtina, kad kai kurie keleiviai bus apimti panikos ir galbūt stumtelės skrydžio palydovus į nuokalnę. Rankenos reiškia, kad jie gali likti salone ir padėti keleiviams ištrūkti iš salono.
Juodi trikampiai
Daugelyje lėktuvų ant salono sienų yra nedideli juodi trikampiai. Jais pažymima sparnų padėtis, o įgulos nariai jais naudojasi, jei reikia juos patikrinti. Pavyzdžiui, pilotas prieš kylant gali norėti rankiniu būdu patikrinti sparnų skersinių arba užsparnių padėtį.
Langų skylės
Ar kada nors susimąstėte, kam lėktuvo lange skirta ta šiek tiek nerimą kelianti skylė? Ji skirta užtikrinti, kad, kilus su slėgiu susijusiai problemai, pirmiausia įtrūktų išorinis stiklo paketas.
Komercinių lėktuvų langai paprastai turi tris stiklus – išorinį, vidurinį ir vidinį – pagamintus iš akrilo ir stiklo.
Aviacijos inžinerijos ekspertas Philipas Spiersas paaiškino, kad lėktuvo viduje esantis plastikinis stiklas neleidžia keleiviams pasiekti išorinio stiklo.
Skylė yra viduriniame stikle, o nuo išorinio stiklo skiria oro tarpas. Skylė padeda išlaikyti slėgio skirtumą ir nukreipia jį į išorinį, o ne į vidinį stiklą.
P. Spiersas sakė: „Jei stiklas būtų sandarus [ir jame nebūtų skylės], visas slėgis salone veiktų vidinį stiklą. Jūs norite, kad [šis slėgis] veiktų išorinį stiklą, nes, jei būtų problema išorėje, ją būtų galima pastebėti atliekant patikrą.
Jei slėgis išmuštų tą stiklą, vidinis stiklas vis tiek būtų pakankamai stiprus, kad išlaikytų slėgį. Nesinori, kad pirmiausia sugestų vidinis stiklas, nes inspektoriai to nepastebėtų. Be to, tai suteikia pakankamai laiko lėktuvui nukristi į mažesnį aukštį, kad būtų galima suvaldyti problemą“.
Peleninės
Šiuolaikiniuose lėktuvuose rūkyti draudžiama, tačiau peleninės vis tiek privalomos, jei keleiviai nesilaiko taisyklių.
Peleninės įrengiamos šalia tualetų kaip saugos priemonė – tik tam atvejui.
