Turkija tapo dar viena šalimi, pakeitusia savo taisykles, po to, kai praėjusį mėnesį Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) paskelbė atnaujinimą, rašoma „Euronews“.
Taisykles dėl to, ką galite įsinešti į lėktuvą, nustato šalies civilinės aviacijos administracija ir pačios oro linijos.
Turkijos civilinės aviacijos generalinis direktoratas (SHGM) paskelbė, kad atnaujins savo taisykles, kad jos atitiktų ICAO rekomendacijas.
Netrukus keliausite su išorine baterija? Štai ką reikia žinoti.
Išorinės baterijos skrydžio metu gali kelti gaisro pavojų
Išorinės baterijos kelia paslėptą riziką, kuri paskatino kai kurias oro linijas persvarstyti savo politiką.
„Pagrindinė problema su išorinėmis baterijomis yra juose esančios ličio jonų baterijos, kurios, pažeistos ar sugedusios, gali kelti gaisro pavojų“, – sako kelionių konsultantas Colinas Pearsonas, bendradarbiaujantis su butikiniu viešbučiu „Stanton House Inn“.
„Netinkamai veikianti išorinė baterija gali perkaisti, užsidegti ar net sprogti, o tai ypač pavojinga uždaroje orlaivio erdvėje.“
Yra žinoma, kad kai ličio jonų baterijos yra veikiamos aukšto slėgio ar ekstremalių temperatūrų, pavyzdžiui, skrydžio metu, rizika padidėja.
Kovo 27 d. ICAO iš dalies pakeitė išorinių baterijų specifikacijas, rekomenduodama, kad vienam keleiviui būtų skiriamos ne daugiau kaip dvi išorinės baterijos ir kad jų negalima įkrauti lėktuve (naudojant skrydžio metu esančius elektros lizdus ar kitaip).
Oro linijos įveda išorinių baterijų apribojimus
Nors išorinių baterijų užsidegimo atvejai buvo reti, jų pakako, kad sukeltų didelį oro linijų saugos ekspertų susirūpinimą.
„Tai nebėra tik nepatogumų klausimas. Svarbiausias rūpestis yra visų keleivių ir įgulos narių saugumas lėktuve, ir net vienas incidentas gali turėti toli siekiančių pasekmių“, – sako Pearsonas.
Tokios oro linijos kaip „Qantas“, „Emirates“, „Cathay Pacific“ ir „Singapore Airlines“ uždraudė keleiviams jas naudoti skrydžių metu arba įkrauti lėktuvo elektros lizduose.
Reikalaudama, kad keleiviai jas laikytų sėdynės kišenėje priešais save, krepšyje po sėdyne arba su savimi.
Sausio mėnesį „Lufthansa Group“ atnaujino savo taisykles, siekdama apriboti vienam keleiviui skirtų baterijų skaičių ir uždrausti jas naudoti skrydžio metu.
Oro linijų grupė, kuriai priklauso Vokietijos nacionalinė oro linijų bendrovė, taip pat „Austrian Airlines“, „Eurowings“ ir „SWISS“, žengė dar vieną žingsnį į priekį, taip pat reikalaudama, kad keleiviai jas laikytų sėdynės kišenėje priešais save, krepšyje po sėdyne arba su savimi.
Nors politika gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo oro linijų bendrovės, dauguma jų pradėjo taikyti draudimus didesnės talpos išorinėms baterijoms arba mažinti leidžiamų su savimi keliauti baterijų skaičių.
