Lėktuvas pagerino pasaulio rekordą: ore be nusileidimo praleido daugiau nei parą

Liepos 28 dieną įvykusi kelionė sulaukė ir milžiniško aviacijos entuziastų dėmesio – lėktuvo maršrutą internete stebėjo daugiau kaip 3,6 mln. žmonių.

Skrydis surengtas įgyvendinant Australijos oro linijų bendrovės „Qantas“ projektą „Project Sunrise“. Bendrovė rengiasi pradėti tiesioginius, be tarpinių nusileidimų vykdomus skrydžius iš Australijos į Londoną ir Niujorką.

Specialiai pritaikytas „Airbus A350-1000ULR“ lėktuvas iš Melburno į Tulūzą nuskrido 23 075 kilometrus. Jo maršrutas driekėsi virš Ramiojo ir Atlanto vandenynų.

Kelionė baigėsi Tulūzoje, pietvakarių Prancūzijoje, kur įsikūrusi „Airbus“ gamykla. Nuo birželio gamintojas vykdo du mėnesius truksiančią šio lėktuvo bandymų programą.

Pagerino pasaulio rekordą

Manoma, kad „Qantas“ skrydis pagerino ankstesnį komercinio lėktuvo ištvermės rekordą, pasiektą dar 2005 metais.

Tuomet „Boeing 777-200LR“ iš Honkongo į Londoną skrido 22 valandas ir 42 minutes. Lėktuvas pasirinko ne trumpesnį maršrutą į vakarus, o skrido per Ramųjį vandenyną.

Naujasis „Airbus“ ore išbuvo beveik dviem valandomis ilgiau. Dar vienas šio lėktuvo bandymas buvo surengtas praėjusią savaitę. Iš Tulūzos į Melburną per Indijos vandenyną jis nuskrido per kiek daugiau nei 19 valandų.

Skrydžių stebėjimo platformos „Flightradar24“ duomenimis, rekordinė kelionė tapo antru daugiausia dėmesio jos istorijoje sulaukusiu skrydžiu.

Daugiau žmonių stebėjo tik 2022 metais vykusį lėktuvo, kuriuo buvo gabenamas karalienės Elžbietos II karstas, skrydį. „Qantas“ lėktuvo kelionę, besitęsusią į šiaurę per Kanadą, sekė daugiau kaip 3,6 mln. platformos naudotojų.

Australiją ir Londoną sujungs vienu skrydžiu

„Qantas“ užsakė 12 specialiai modifikuotų „Airbus A350-1000ULR“ lėktuvų. Jais Australijos rytinę pakrantę planuojama tiesiogiai sujungti su Londonu ir Niujorku.

Numatoma, kad tokios kelionės truks apie 20 valandų. Tiksli skrydžio trukmė priklausys nuo pasirinkto maršruto ir vėjo krypties.

Iki šiol keleiviams, skrendantiems iš Australijos į Londoną, tekdavo bent kartą persėsti arba lėktuvui sustoti papildyti degalų. Dar aviacijos pradžioje vadinamasis Kengūros maršrutas trukdavo net penkias dienas ir pareikalaudavo daugybės sustojimų.

Dabar „Qantas“ tikisi šią kelionę sutrumpinti iki vieno 19–21 valandos trukmės skrydžio.

Pirmąjį naujosios serijos lėktuvą oro linijos turėtų gauti 2027 metų balandį. Jame bus įrengta papildoma degalų talpykla, leidžianti gabenti dar 20 tūkst. litrų degalų.

Lėktuvas pritaikytas itin ilgiems skrydžiams, bet jame numatytos tik 238 keleivių vietos – gerokai mažiau, nei įprastai gali sutalpinti tokio dydžio orlaiviai. Taip siekiama užtikrinti daugiau erdvės ir patogumo žmonėms, ore praleisiantiems beveik parą.

Kasdienius tiesioginius skrydžius tarp Sidnėjaus ir Londono „Qantas“ planuoja pradėti 2027 metų spalį.