„Tai buvo bauginanti ir be galo skausminga patirtis“, – rašė keleivis, apibūdindamas situaciją kaip „vos ne pasibaigusią nelaime“.
Pasak jo, skrendant iš San Antonijaus į Čikagą, per kelias sekundes jis „iš visiškai normalios savijautos“ perėjo į būseną, kurią apibūdino kaip „smegenis deginantį skausmą“.
„Atrodė, kad akys tuoj iššoks, o ausų būgneliai – sprogs“, – prisiminė įrašo autorius. Jis greitai suprato, kad nėra vienintelis taip besijaučiantis.
Apsižvalgęs salone keleivis pamatė kitus žmones, laikančius galvas ir sutrikusiai besidairančius aplink.
Susirūpinęs staiga pablogėjusia savijauta, jis kreipėsi į stiuardesę ir gestais parodė, kad skauda galvą. Tuomet įgulos narė paaiškino, jog lėktuve nėra palaikomas salono slėgis.
Kad situacija nepablogėtų, kapitonas nusprendė leistis į žemesnį aukštį – taip buvo išvengta būtinybės naudoti deguonies kaukes.
Vėliau lėktuvas buvo nukreiptas į G.Busho tarptautinį oro uostą Hjustone, kur keleiviai persėdo į kitą orlaivį ir tęsė kelionę.
Jo klausa dar nėra visiškai atsistačiusi.
Nors didesnės nelaimės pavyko išvengti, „Reddit“ vartotojas teigė iki šiol jaučiantis pasekmes – jo klausa dar nėra visiškai atsistačiusi.
„United Airlines“ keleiviui pasiūlė 2500 mylių kompensaciją, tačiau jis tai įvertino kaip nepakankamą atsiprašymą, atsižvelgiant į „absoliučiai siaubingą patirtį“ ir užsitęsusius simptomus.
Iš tiesų jam pasisekė – staigus slėgio praradimas gali turėti katastrofiškų pasekmių. Kaip rašo „Popular Science“, lėktuvams skrendant aukščiau nei 10 000 pėdų būtina palaikyti salono slėgį, kad keleiviai gautų pakankamai deguonies.
Staiga nukritus slėgiui – dažniausiai dėl pažeisto hermetiškumo – automatiškai iškrenta deguonies kaukės. Jos suteikia pakankamai deguonies, kol pilotai nuleidžia lėktuvą iki 10 000 pėdų ar žemiau, kur oras jau tinkamas kvėpuoti.
Kadangi žmogaus organizmas pritaikytas funkcionuoti beveik jūros lygyje, staigus slėgio kritimas gali sukelti įvairių simptomų: trūkinėjančias kraujagysles nosyje ar ausyse, netgi plyšusį ausies būgnelį dėl poveikio Eustachijaus vamzdeliui – smulkiai membraninei struktūrai, palaikančiai spaudimo pusiausvyrą ausyje.
Pavojingiausia pasekmė – hipoksija, gyvybei grėsminga būklė, kai audiniai negauna pakankamai deguonies. Būtent dėl jos reikalingos deguonies kaukės.
Hipoksija vystosi greitai ir smarkiai paveikia gebėjimą priimti sprendimus.
„Gebėjimas imtis korekcinių ir apsauginių veiksmų prarandamas per 20–30 minučių 18 000 pėdų aukštyje ir per 5–12 minučių 20 000 pėdų aukštyje, netrukus po to ištinka sąmonės netekimas“, – perspėja Federalinė aviacijos administracija. Kadangi dauguma komercinių lėktuvų skrenda apie 35 000 pėdų aukštyje, sprendimų priėmimo langas sutrumpėja iki 30–60 sekundžių.
Per tą laiką smarkiai suprastėja nuovoka, atmintis, budrumas, koordinacija ir gebėjimas skaičiuoti.
2024 m. įgulos herojiški veiksmai „Alaska Airlines“ skrydžio metu išgelbėjo visus keleivius.
Būtent todėl hipoksija gali tapti lemtinga, jei pilotai nespėja laiku suvokti, kas vyksta.
Laimei, dažniausiai slėgio praradimas baigiasi be aukų.
2024 m. įgulos herojiški veiksmai „Alaska Airlines“ skrydžio metu išgelbėjo visus keleivius – 16 000 pėdų aukštyje nuo lėktuvo nuskriejo durų panelė, salone atsivėrė didžiulė skylė, pro kurią buvo išsiurbti daiktai, tačiau visi liko gyvi.
