Sekite 15min Google
Pora į Venecijos Marco Polo oro uostą atvyko per vėlai ir nebespėjo į skrydį į Graikijos Santorino salą. Įlaipinimas jau buvo pasibaigęs, tačiau keleiviai nusprendė ieškoti kito būdo patekti į lėktuvą, rašo „Earth's Attractions“.
Kaip rugpjūčio 29 d. pranešė Italijos laikraštis „L'Unione Sarda“, pora atidarė prie kilimo ir tūpimo tako esančias oro uosto duris ir pradėjo bėgti lėktuvo link.
„Corriere del Veneto“ skelbia, kad pora atidarė oro uosto išėjimą, esantį šalia orlaivių aikštelės, ir puolė link lėktuvo, nors įlaipinimas jau buvo pasibaigęs. „La Nuova Venezia“ šias duris įvardijo kaip avarinį išėjimą su signalizacija.
Pora iki lėktuvo nenubėgo – juos sustabdė pasienio policijos pareigūnai.
Lėktuvas išskrido, o porai teko mokėti
Šis desperatiškas bandymas vis tiek nepadėjo. Lėktuvo durys nebuvo atidarytos, o skrydis į Santoriną įvyko be poros.
Tačiau tuo jų nemalonumai nesibaigė.
Kiekvienam iš keleivių buvo skirta 2064 eurų administracinė bauda. Iš viso porai teko sumokėti 4128 eurus.
Italijos žiniasklaida neskelbia, kas nutiko jų kelionei į Santoriną po incidento ir ar jie turėjo papildomų išlaidų, kad pasiektų Graikijos salą.
Šis atvejis tapo platesnės Venecijos Marco Polo oro uoste vasarą vykdytos kontrolės dalimi. Nuo birželio pradžios iki rugpjūčio pabaigos pareigūnai skyrė 27 administracines baudas, kurių bendra vertė siekė maždaug 63 tūkst. eurų.
Maždaug pusė baudų buvo skirtos keleiviams, kita dalis – oro linijoms.
Avarinio išėjimo atidarymas – ne būdas pasiekti lėktuvą
Iš oro uosto terminalo gali atrodyti, kad dar stovintį lėktuvą galima pasiekti, ypač jei jį matote pro langą. Tačiau tai, kad orlaivis dar neišskrido, nereiškia, jog į jį galima patekti.
Oro linijos įlaipinimą paprastai baigia gerokai prieš numatytą išvykimo laiką. Tai būtina tam, kad būtų galima patikrinti likusius keleivius ir jų bagažą bei užbaigti pasiruošimą skrydžiui.
Pavyzdžiui, „easyJet“ nurodo, kad jie vartus uždaro likus 30 minučių iki skrydžio. Tuo metu Venecijos Marco Polo oro uostas keleiviams rekomenduoja atvykti likus trims valandoms iki skrydžio, jei reikalinga pasų kontrolė, ir mažiausiai dviem valandoms kitais atvejais.
Todėl pavėlavus įlaipinimo vartai neatsidaro vien dėl to, kad lėktuvas dar stovi ant žemės.
Dar svarbiau – avarinis išėjimas tikrai nėra alternatyvus kelias į lėktuvą.
Kaip pranešė „Corriere del Veneto“, atidarius tokias duris suveikė signalizacija ir priešgaisrinės sirenos. Pareigūnai turėjo užtikrinti teritorijos saugumą.
Europos aviacijos saugumo taisyklėse taip pat numatyti atvejai, kai pašaliniai asmenys patenka į orlaivių aikštelę ar kitą riboto patekimo oro uosto teritoriją.
Dar aštuoni žmonės bandė atidaryti avarinius išėjimus
Šis atvejis Venecijos oro uoste nebuvo vienintelis.
Per minėtą laikotarpį dar aštuoni keleiviai buvo nubausti už tai, kad bandė atidaryti avarinius išėjimus su signalizacija.
Vienu atveju iš Graikijos atvykusi keleivė, laukdama savo registruoto bagažo, atidarė vidines oro uosto duris ir pateko į orlaivių aikštelę. Priežastis buvo gana netikėta – moteris norėjo parūkyti elektroninę cigaretę.
Rūkymas ir elektroninių cigarečių vartojimas neleistinose vietose buvo tarp dažniausių vasaros metu oro uoste užfiksuotų pažeidimų.
Kiti keleiviai taip pat bandė vytis lėktuvus
Panašių istorijų pasitaikė ir kituose Europos oro uostuose.
2025 metų lapkritį du vyrai pavėlavo į „Wizz Air“ skrydį iš Kelno–Bonos oro uosto į Bukareštą. „Airbus A321“ jau buvo pajudėjęs nuo vartų ir ruošėsi riedėti.
Oro uosto vaizdo įraše matyti, kaip vyrai atsidūrė orlaivių aikštelėje ir mojavo lėktuvui, tarsi bandytų įtikinti pilotą sustoti.
Vokietijos policija nurodė, kad vyrai išdaužė avarinio valdymo mechanizmą dengusį stiklą, atidarė duris ir pateko į riboto patekimo zoną. Juos sustabdė oro uosto darbuotojas, o policija pradėjo tyrimą dėl neteisėto patekimo į teritoriją.
Dar keistesnis atvejis užfiksuotas Amsterdamo Schipholio oro uoste. Vyras, neturėjęs galiojančio bilieto konkrečiam skrydžiui, peršoko stiklinę užtvarą, išvengė bilietų patikros ir per keleivių trapą pateko į „KLM“ lėktuvą.
Kai vyras buvo aptiktas ir išlaipintas, visi kiti keleiviai taip pat turėjo palikti orlaivį. Lėktuvas buvo kruopščiai patikrintas, keleiviai dar kartą patikrinti, o skrydis gerokai užtruko.
Teismas vyrui skyrė baudą ir atidėtą viešųjų darbų bausmę. Be to, „KLM“ jam uždraudė skristi bendrovės lėktuvais net 30 metų.
Pasirodo, tai nebuvo pirmasis jo konfliktas su oro linijomis – anksčiau jis buvo gavęs penkerių metų draudimą dėl oro bendrovės darbuotojo užpuolimo.
