Tai žymi reikšmingą žingsnį siekiant vėl atverti Šiaurės Korėją, vieną labiausiai izoliuotų pasaulio valstybių, rašoma „Euronews“.
Transporto ryšiai tarp dviejų sostinių – Pekino ir Pchenjano – buvo sustabdyti nuo COVID-19 pandemijos pradžios 2020 m., kai Pchenjanas įvedė labai griežtą sienų uždarymą.
Nors Šiaurės Korėjos oro linijų bendrovė „Air Koryo“ jau 2023 m. atnaujino skrydžius į Pekiną ir 2024 m. leido apsilankyti Rusijos turistų grupėms, Kinijos oro ir geležinkelių sugrįžimas laikomas svarbiu ekonominiu etapu, nes Kinija dešimtmečius buvo pagrindinė prekybos partnerė ir pagrindinis diplomatinės bei ekonominės paramos šaltinis 26 milijonų gyventojų turinčiai šaliai.
Prieš pandemiją, 2019 m., remiantis Pietų Korėjos Tarptautinės ekonominės politikos instituto duomenimis, šalyje apsilankė apie 300 000 užsienio lankytojų, o Kinijos lankytojai sudarė 90 proc. visų Šiaurės Korėjos turistų. Todėl ilgas reguliarių kelionių atnaujinimo atidėjimas nustebino daugelį regiono žmonių.
Branduolinės ambicijos apsunkino santykius
Nors Pekinas yra pagrindinis Pchenjano sąjungininkas, jis dažnai reikšdavo nepritarimą nuolatiniams Šiaurės Korėjos raketų bandymams ir branduolinėms ambicijoms. Šis aspektas sukėlė įtemptus santykius su Pchenjanu, o analitikai teigia, kad branduolinį ginklą turinti Šiaurės Korėja dažnai būdavo tam tikra problema.
Diplomatinių santykių normalizavimas buvo pabrėžtas praėjusį rugsėjį, kai Kim Jong Unas kartu su Rusijos prezidentu Vladimiru Putinu dalyvavo didžiuliame kariniame parade Pekine. Tai buvo pirmasis Kim Jong Uno pasirodymas Kinijos karinėje demonstracijoje.
