Lietuvoje staigiai atšalę orai, kai termometro stulpelis naktimis rodo daugiau nei 20 laipsnių žemiau nulio, sukėlė jau šią žiemą pamirštus išbandymus automobilių vairuotojams, kurie rytais šokinėja aplink savo automobilius bandydami įvairiais būdais juos užvesti.
Vieni prašo pagalbos kaimynų, kiti kviečia taksistus, treti išbando įvairius „liaudies išminties“ metodus.
Taigi, kaip kovoti su šalčiu, įveikusiu automobilio akumuliatorių, nes žiemai einant į pabaigą tai išliko silpniausia automobilio vieta. Kitos silpnosios automobilio vietos, kaip užšąlantis kuras, aušinimo skystis ar žvakės – daugelio vairuotojų buvo sutvarkytos prieš žiemą arba slenkant žiemai.
Jeigu akumuliatorius dar yra kažkiek „gyvas“ patartina prieš užvedant variklį pora kartų įjungti ir išjungti šviesas, tokiu būdu sužadinant akumuliatorių. Taip pat prieš užvedant automobilį reikėtų įspausti sankabos pedalą, kad varikliui būtų lengviau startuoti. Dyzeliniams automobiliams reikėtų bent 2 ar 3 kartus pakaitinti žvakes.
Jeigu šie metodai nebepadeda, tada teks prašyti kaimyno, kad šis padėtų užvesti automobilį su užvedimo laidais arba „užtemptų ant buksyro“, bet čia reikėtų būti atsargiems, kadangi daug kur kiemuose slidu ir geriau pirmiausia saugiai ištempti automobilį į gatvę, kurioje nebūtų nei ledo, nei sniego, ir tada bandyti užvesti.
Žinant, kad pastovėjęs per naktį automobilis ryte tikrai neužsives, galima naktį kelis kartus nueiti iki automobilio ir jį užvesti bei bent 20 minučių leisti jam padirbti ant laisvų apsukų. Jei akumuliatorius yra dar patenkinamos būklės, tokiu būdu turėtų pavykti išlaikyti jį „gyvą“ ir ryte be didelių problemų užsikurti. Aišku, tai gana nepatogu, nes ne kiekvienas norės keltis naktį du ar tris kartus. Norint to išvengti, galima išimti akumuliatorių iš automobilio ir nakčiai nunešti jį į šiltą patalpą, o ryte įsidėti atgal ir be problemų užsikurti.
Taip pat patartina nelaikyti automobilio kuro bako pustuščio, nes jame ima kauptis kondensatas, apsunkinantis automobilio užvedimą.
